对风险极度厌恶的A小编没有犹豫，直接将服务拉满到99元的VIP级别。到出票当天，他确实成功购买到了心仪的车票，总价格277元，其中178元为一等座票价，99元为VIP服务费。

买到票是一件开心的事情，但A小编并不是很开心，因为他发现，他所购买的车次一等座还有余票——也就是，即便他自己买也能顺利买到，而不用花99元的服务费。

“抢票软件开发、维护都需要成本，收取服务费理所应当。但像我这种情况，根本不需要刷票就能买到，收取如此高的费用是否合理？”

抢票软件是怎么抢票的？

由于12306都是间隔放票，这就要求想买票的人必须时刻注意放票情况，而抢票软件主要是通过插件或爬虫软件的方式，提高查票频率和验证码识别速度，一旦检测到余票就迅速锁定，并通过高速填写乘车人信息和自动识别验证码来抢票。

这样的操作步骤其实是和我们自己抢票是一样的，只不过等你顶着网络延迟，手动填写完乘车人信息和验证码以后，抢票软件可能已经操作了成千上万次了。

并且有些抢票软件会为购买了VIP的用户启用“多线程抢票”，就是同时运行多个抢票软件，同时登录，同时刷新抢票，实现多人帮你买同一张票的效果。

这和手动抢票的速度相比简直就像是机枪的射速对比弓箭的射速。

正是因为抢票软件短时间高频次的访问占用了大量服务器资源，12306的服务器才会时不时瘫痪，更不用说在春节这种“全民大抢票”的时间了。

图片来源：摄图网

值得注意的是，今年春节，抢票软件给出的成功率出现了大幅下降，在小编经常使用的一款OTA软件上，往年购买40元的极速抢票包可以将成功率提高到90%左右，今年春节却只有45%左右，如果想要再提升成功率，需要额外购买抢票加速包或VIP。

某OTA软件抢票界面

综合上面的内容，大家应该看出来了，这是一个精心设计好的“圈套”：在票数总额不增加的情况下，用抢票软件—成功率提升—越来越多人用抢票软件—成功率下降—商家推出加速包—用户购买加速包，在这样一种循环下，付钱最多的那部分用户抢票成功率最高，而其他用户为了增加成功率，就不得不去买加速包。面对每年春运如此大的一块“蛋糕”，也难怪市场上各种所谓的“抢票神器”层出不穷了。

据北京青年报报道，2018年春运期间至少有58家平台推出了抢票软件，并推出了有偿抢票服务。

目前，在携程、飞猪、美团等软件上均有抢票服务，以携程为例，其抢票服务有低速、快速、极速、VIP等多个级别，除低速抢票不收费之外，其余抢票服务均要收费，极速抢票为40元，VIP为88元。

除此之外，还有收费的抢票加速包，一个2元，一位用户最多可以购买50个，如果用户觉得这钱花得太多，也可以通过分享链接到微信群等方式获取数量有限的免费加速包。

值得一提的是，在新京报与清研智库联合推出的一项关于抢票加速包的收费是否合理的调查中，有超4成受访者认为抢票加速包的收费不合理。

使用第三方抢票软件就一定能抢到票？

按照上文所述，假如你购买了最高级的抢票服务，这时你要付出的可能已经是原本车票价格2倍的钱了，但就算是这样，你也不是100%能抢到票。

原因之一是抢票软件在识别验证码时并不是100%都能成功，如果你不幸遇到这种状况，就只能怨自己倒霉了。

图片来源：摄图网

原因之二是由于抢票软件超高的访问频率会造成12306购票系统的瘫痪，12306方面也对此进行了限制。有铁路客户服务器中心专家称，12306启用风险防控系统，对访问请求实施安全风险识别和分级控制，维护公平公正的售票环境。如果有人以频繁极高的速度访问服务器，会被视为非正常操作，高危用户将被拦截甚至被列入黑名单。还未达到拦截或封号级别的抢票软件将被风控系统拖到慢队列中，也就是说，通过第三方软件抢票可能会更慢。

原因之三就是，12306从未授权任何第三方网站或者软件进行代理售票业务，没有任何优先购买渠道，也没有和任何人合作开发购票软件，所以只要12306上没有票，你在抢票软件上花再多钱都是没用的。

并且今年春节12306也推出了“候补购票”功能，如果用户遇到车票售罄的情况，可以在平台登记购票信息并预付购票资金，一旦有退票或余票，12306系统会自动帮助用户购票，速度和成功率都要优于抢票软件。

每日经济新闻