京沈高速铁路（Beijing-Shenyang High-speed Railway）：是京哈高速铁路京沈段，又名京沈客运专线，是一条连接中国北京市与辽宁省沈阳市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京哈-京港澳通道”的重要组成部分，是北京连接环渤海和东北工业基地两个经济区域的重要轨道交通设施，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。

京沈高速铁路是八纵八横”高速铁路主通道之一京哈-京港澳通道”的重要组成部分。2014年2月28日，京哈高速铁路承沈段开工建设；2018年12月29日，京哈高速铁路承沈段正式开通运营，2020年底承德至北京段建成通车。厉害了，年底京沈沿地居民互通交往便捷！

京沈高铁年底全线建成通车站点一览，东沈阳至西北京价值几何？

京沈高速铁路由北京铁路枢纽北京站引出，途径河北省承德市，辽宁省朝阳市，阜新市，锦州市黑山县正线引入沈阳铁路枢纽至沈阳站，正线全长709千米，设21个客运车站，设计速度350千米/小时。（京沈高铁终点站为星火站，同时建设星火-丰台站联络线，预计与星火站3号线同时开通，届时京沈高铁即可南下，京广、京港、京昆和京沪）。

京沈高铁在中国铁路网的地位:

京沈高速铁路走势图：京沈高速铁路起自北京站，途经北京市朝阳区、顺义区、怀柔区、密云区，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，终至沈阳站，正线全长709.099千米。 [24] 京沈客专连接环渤海和东北工业基地两个经济区域，全线贯穿北京、河北承德、辽宁朝阳、阜新、沈阳三省五市。

京沈高速铁路走势图

京沈高速铁路沿线车站：

京沈高速铁路共设置21座车站（其中8座暂未开通），其中北京段5座、河北段5座、辽宁段10座：北京站、北京星火站、顺义西站、怀柔南站、密云站、兴隆西站、安匠站（北京星火站至安匠站暂未开通）、承德南站、承德县北站、平泉北站、牛河梁站、喀左站、奈林皋站、朝阳站、北票站、乌兰木图站（暂缓开通）、阜新站、黑山北站、新民北站、沈阳西站（暂缓开通）、沈阳站。

京沈高速铁路沿线车站

京沈高速铁路科研科研成果：为提高铁路隧道衬砌质量，避免隧道拱顶出现空洞，防止运营过程中出现隧道拱顶混凝土掉块现象，施工方研发成功隧道二次衬砌拱顶带模注浆施工工艺，有效解决了传统二衬空洞缺陷整治难的困局。该项工艺在京沈高速铁路全线推广应用。

京沈高速铁路首次在中国国内长距离高铁项目中铺设了中国具有完全自主知识产权的新型CRTSⅢ型先张板式无砟轨道，并在轨道板内嵌入可识别的电子标签，使Ⅲ型轨道板第一次有了“身份证”，实现了信息和管理的可追溯及全生命周期管理。

京沈高铁年底全线建成通车站点一览，东沈阳至西北京能造福东北？

京沈高速铁路价值：京沈高速铁路承沈段向北经哈尔滨至大连高铁连接东北高铁网，京沈高速铁路北京至承德段建成通车后，经北京枢纽接入中国全国高铁网，将形成东北地区又一进出关高铁通道。京沈高速铁路承沈段的开通运营，将进一步扩展东北地区高铁网覆盖面，加快形成东西并举的进出关高铁通道，极大方便沿线群众出行，对促进区域经济社会发展、助力东北全面振兴，具有十分重要的意义。

京沈高速铁路承沈段是中国国家“四纵四横”高铁网的“一纵”。京沈高速铁路通过沈阳枢纽，衔接和贯通哈大高速铁路、沈丹高速铁路、丹大高速铁路、长珲城际铁路、哈牡高速铁路、哈佳快速铁路、哈齐高速铁路、长白乌快速铁路和沈白高速铁路等9条高速铁路，使东北高速铁路网日益完善、形成规模，全方位融入中国全国高速铁路网。