不得不说,新一轮的高铁建设,又开始了。
为什么这么说呢?
话说这一段时间,国内不少城市,都对外公布了高铁的建设规划。
有的城市,甚至已经开建了。
比方说,备受关注的长沙西站,就已经正式开工建设了!
而作为这几年,高铁建设最为突出的省份——安徽,怎么可能会错过这一轮高铁建设呢?
话说近日,合肥铁路枢纽建设,又有新动作了!
什么新动作?且听我细细给你道来!
比方说:改扩建肥东火车站,未来的肥东站,将成为合肥东部地区的主要客运枢纽;
再比方说:扩建合肥南站,使其成为安徽乃至全国有重要影响力的高铁枢纽站!
对,你没有看错,就是扩建合肥高铁南站!
熟悉合肥南站的朋友,或许都知道。
目前,合肥南站,站场规模为12台26线,自从2014年年底投入运营以来,已经取代合肥站,成为合肥乃至安徽最大的高铁站。
运营之初,确实觉得合肥南站很高大上,但是,随着合肥人口激增,往来合肥的旅客,越来越多!
再来看合肥南站的时候,却发现:其实合肥南站,并不大,高峰期的时候,甚至会觉得有点拥挤!
尤其是当合肥南站与南京南站、杭州东站等,同处在长三角的高铁站相比,合肥南站,确实不大!
于是乎,这些年,关于合肥南站扩建的呼声,便此起彼伏。
最新的消息是,合肥南站和肥东站都将扩容,尤其是合肥南站南侧将增设城际场!
按照规划,未来,将计划结合沪渝蓉高铁,在南站南侧增建4台8线城际场。
扩建后,合肥南站的总规模,将达16台34线。
按照这个规模对比,到那个时候,合肥南站,有望成为中国第二大高铁站。
我们知道,目前,中国高铁站规模排行榜,排名第一的,是西安北站,其站场规模18台34线!
而紧随其后的,排名第二的郑州东站,则为16台34线!
也就是说:在其它高铁站不扩建的情况下,合肥南站,未来有望比肩郑州东站,跻身中国三大高铁站之列!
当然,未来四五年,其它城市的高铁站不扩建,这种可能性很小!
现在,这一轮,很多城市,都在积极营建城市高铁站。
合肥所做的动作,看似很大,其实,相较而言,实属正常!
但愿,若干年后,合肥南站,真的能成为一座“不过时”的高铁站。
今日话题:你认为合肥南站,是否有必要扩建?欢迎留言讨论!
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