4月28日，随着中部站房首榀的桁架开始拼装，重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程正式进入钢结构施工阶段。

重庆东站位于重庆市南岸区茶园新区，站房及相关工程12万平方米，站场规模为15台29线。车站以“山水千里、黄桷参天”为设计理念，设计充分提取重庆地域性元素和文化特点，通过站房正立面树形柱展现重庆市树黄桷树坚韧挺拔的姿态。复杂的钢结构，是这一造型的关键。

中铁建设集团重庆东站项目副经理张红星介绍，重庆东站钢结构主要包含下部支撑钢柱、钢屋盖、站台雨棚及夹层钢结构，总用钢量达4.5万吨，属于危险性较大的工程。屋盖最大跨度达72米，构件种类繁多，安装精度要求高。

“为了加快整个屋盖行架的拼装速度，现场采取分区提升的施工方案，主桁架在原位进行拼装，次桁架行架同步在场外进行加工，分区域拼装完成后，进行定位对接，组成提升单元。”中铁十一局重庆东站项目部执行经理徐元涛表示，场内场外同步施工，极大地提升了效率。