乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者王艳红）28日零时起，新疆铁路实行今年年内的第十次列车运行图调整，4对列车变更运行区段向南疆腹地延伸，阿克苏至杭州这趟运行距离最长的出疆列车首次开行。

　　27日，记者从中国铁路乌鲁木齐局集团公司了解到，此次调图中，西安至阿克苏K170/69次列车，运行区段延伸到喀什；成都至库尔勒K454/1 K452/3次列车，运行区段延伸到喀什。

　　至此，每天由南疆重镇喀什始发终到的列车达到8对，除开往乌鲁木齐、和田的列车外，还有开往成都、西安内地方向的直达列车，以及直达北疆伊宁、阿勒泰的列车。这些列车，将为南疆各族群众的出行提供极大的便利。

　　此次调图，乌鲁木齐至库尔勒的K9756/7、K9758/5次列车，运行区段延伸到阿克苏。至此，乌鲁木齐至阿克苏间的列车达到9趟，至库尔勒间的列车达到14趟。

　　同时，乌鲁木齐至杭州的K596/3、K594/5次列车，运行区段调整为阿克苏至杭州，途径新疆、甘肃、陕西、河南、江苏、安徽、浙江七省区，将南疆城市阿克苏与华东大地相连。

　　这趟列车，使用25G型空调车体开行，运行总里程4933公里，全程旅时68小时38分，是目前出疆列车中运行距离最长的列车，也是全国运行距离第二、运行时间最长的列车。

　　首趟阿克苏至杭州的K596/3次列车，将于28日23时54分从阿克苏站始发，于2018年1月1日20时32分抵达杭州站。列车全程硬座票价447元，硬卧751元，软卧1193元。

　　这趟列车开行后，由阿克苏始发和途径的出疆列车，可以直达兰州、西安、重庆、成都、郑州、徐州、合肥、杭州等多个内地省市。

　　此次调图后，南疆群众在喀什、阿克苏和库尔勒，都可以乘坐直达列车出疆，不必再到吐鲁番中转，不仅满足了各族群众的出行需求，也将有力推动南疆地区与内地城市的互联互通。

　　据了解，随着喀什、伊宁两大客车整备所的建成投用，今年以来，越来越多的内地列车延伸至南北疆开行，为南北疆群众的出行提供了乘车便利，同时也有效疏解了乌鲁木齐枢纽的客流压力，构建起了以乌鲁木齐为主干，以喀什、伊宁为支点的南北疆两翼互补的列车开行新模式，促进南北疆地区协同发展。

　　今年前九次调图都有哪些变化：

　　1、1月5日第一次调图：2对出疆车延伸至南北疆：乌鲁木齐～济南间K1338/5、 K1336/7次列车，运行区段调整为伊宁～济南间开行；乌鲁木齐～重庆北间K544/1 、K542/3次列车，运行区段调整为阿克苏～重庆北间开行。增开疆内旅客列车1对，乌鲁木齐南～阿克苏间增开K9782/3、K9784/1次快速旅客列车。

　　2、3月1日第二次调图：增开乌鲁木齐南至和田T9526/7 、T9528/5次特快列车1对。

　　3、4月16日第三次调图：乌鲁木齐至吐鲁番新开行6对动车，列车开行后，乌鲁木齐每天往返吐鲁番间的动车增至18.5对，平均每30分钟一趟，首次实现公交化开行。乌鲁木齐至汉口列车等级由特快改为直达特快，往返列车分别提速3小时25分和1小时03分。

　　4、6月10日第四次调图：北屯至阿勒泰铁路开通运营，阿勒泰市告别不通火车的历史。调图中，增开乌鲁木齐至柳园K9742/1次快速列车1对、乌鲁木齐至阿勒泰K9749/50次快速列车1对，乌鲁木齐至北屯市K9791/2次、阿克苏至乌鲁木齐南K9774/1 K9772/3次、喀什至克拉玛依K9788/5 K9786/7次3对旅客列车，全部调整由阿勒泰市始发、终到。

　　5、7月1日第五次调图：乌鲁木齐至伊宁K9793/4次列车，运行区段调整为库尔勒至伊宁，车次改为K9768/9、K9770/67次。和田至乌鲁木齐5820/17、5818/9次列车，运行区段调整为和田至伊宁，车次改为K9720/17、 K9718/9次。乌鲁木齐至伊宁K9789/90次列车，运行区段调整为乌鲁木齐至霍尔果斯。新增开行乌鲁木齐至伊宁T9503/4次朝发夕至特快列车1对。

　　6、8月8日第六次调图：主要对乌鲁木齐（南）至吐鲁番北间开行的6对“公交”动车进行优化调整。调整后，动车开行5对，停运1对，其中至吐鲁番北开行3对，2对延伸至鄯善北开行，命名为“奇幻火洲”动车。

　　7、9月21日第七次调图：增开乌鲁木齐至伊宁Z6520/19次直达特快列车1对，两地间实现5小时直达。

　　8、10月12日第八次调图：新疆至成都、重庆、昆明西南方向的5对列车改由兰渝线运行，列车运行时间大幅压缩，其中乌鲁木齐至重庆省时最长，节省近15小时。此外，还新增开库尔勒-阿克苏K9759、K9760次快速列车1对。

　　9、11月30日第九次调图：南疆铁路至兰新铁路联络线正式开通运行，5对去往库尔勒、喀什、和田等南疆方向的列车，改经兰新高铁～大河沿联络线～南疆线运行。另有9趟列车在新疆境内的旅行时间压缩30分钟以上。