瑞豹 Super Sport

• HS-HPT碳纤维车架及前叉
• 铝合金把组
• 碳纤维坐管
• Shimano 105 套件
• PW1 DB 铝合金轮组
• XS-XL 5个尺码可选
• 售价 7699元

105小套似乎是万元以下的标配了，不建议升级牙盘，升级一体把可实现全内走线，但是原装Nutt双边制动的机械碟刹，也因为95%内走线而变得手感很差，升级线拉油会有所改观，str 1.42 几何友好最大的XL码接近190的朋友也可以尝试。

瑞豹 Spark sport

• HS-HPT碳纤维车架及前叉
• 铝合金把组
• 碳纤维坐管
• Shimano 105 套件
• PW1 DB 铝合金轮组
• XS-XL 5个尺码可选
• 重量8.6kg
• 售价 8299元

依然是105小套，不建议升级牙盘，原装Nutt双边制动的机械碟刹，str 1.36 几何激进，虽然最大也有XL码，但是572的堆高超过185的朋友就算了吧。

9K

这个价位在105套件和碳纤维车架二选一，

TCR ADV 3

• Advanced碳纤维车架
• 碳纤维前叉及座管
• Shimano Tiagra 20速套件
• XS-L
• 售价 8990元

为数不多用Shimano 大套的车，4700套件足够绝大多数人使用，后期建议升级碳刀就毕业了，几何随着尺码变大而逐渐友好，总体来说偏激进，我会选择大一码的车，对我是个胖子。

UCC 冲击波 disc

• 碳纤维车架及前叉
• 铝合金三件套
• shimano 105
• 460/480/510/540 4个尺码
• 售价9398元

万元内性价比最高的车没有之一，除了牙盘降配为shimano RS510外，其余都是105部分，几何随尺码变大而舒适，最小号适合不超过170的朋友使用，最大号540不超过185的朋友使用。这车是不是涨价了