中国青年报客户端讯（中青在线记者董志成）11月26日，“同心粤港澳 携手大湾区”网络主题宣传活动记者团走进了广州南沙区。

广州南沙位于珠江出海口西岸，地处粤港澳大湾区地理几何中心，是连接珠江口两岸城市群和港澳地区的枢纽性节点。在南沙港二期码头入口处，记者看到货柜车排起了长龙，港区一片繁忙景象。远处多艘巨型集装箱船停在码头边上，高耸的大型桥吊繁忙、有序。

南沙港是广州港加快建设世界一流港口最重要的核心港区，是广州国际综合交通枢纽建设的重要组成部分和高水平对外开放的门户枢纽。

南沙港二期码头入口。中青在线记者 董志成/摄

据南沙经济技术开发区口岸工作办公室、航运服务管理处（保税业务管理处）处长陈丽月介绍，南沙区从2014年开始发展跨境电商业务，到2020年，南沙综保区跨境电商进出口已居全国综保区第一，今年1-10月跨境电商进出口超300亿元。“一个跨境电商枢纽海港已基本形成。”陈丽月说。

“国外的水果到达南沙港后，从卸船、通关、放行并抵达华南最大的水果批发市场江南水果市场，仅用2小时左右。”广州港股份公司生产业务部部长助理莫斌举例说。这依赖于南沙港正在实施的“提前申报、船边分流”措施，进口货物提前申报后，可提前获取查验或直接放行等指令,集装箱卸船时，根据提前获取的指令快速安排作业，加速通关时效。

南沙港码头，远处一货轮正在装货。中青在线记者 董志成/摄

南沙港目前已开通国际班轮航线130多条，其中“一带一路”方向航线超过110条，是非洲、东南亚、地中海集装箱运输枢纽港。今年10月7日，装载着1935吨湖南货物的货轮从南沙港出发运往非洲各地，这是我国首趟“湘粤非”铁海联运货物。莫斌说：“‘湘粤非’铁海联运模式下，从湖南到非洲的全程运输时间可缩短至10天左右。”与以往公路运输集港模式相比，“湘粤非”铁海多式联运模式可将湖南等地发往非洲的陆运物流费用降低60%左右。据介绍，南沙港四期的全自动化码头将于今年年底投产，更好服务大湾区建设。码头将应用北斗导航系统，以5G通信技术进行港内无线运输，采用锂电池变频驱动形式和定点自动充电的设计理念，实现无限续航，更加智能、低碳、环保。

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