天天在高速公路上开车，忽然发现一个让人疑惑的问题：高速公路的两侧为啥都留有30-50米的空间，在此空间内既不能建筑房屋也不能种庄稼，只能裁树或绿化？

带着这一疑惑，我查阅了相关规定终于明白了。《公路安全保护条例》限定,公路建筑控制区的范围,从公路用地外缘起向外的距离准则为:国道不少于20米、省道不少于15米、县道不少于10米、乡道不少于5米。控制区隶属高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离准则不少于30米，国家重点高速公路用地两侧外各五十米、其他高速公路用地两侧外各三十米、高速公路立交桥、匝道、收费站外侧各一百米范围内为高速公路建筑控制区。除公路防护、养护需要的以外,禁止在高速公路建筑控制区内新建、扩建建筑物或者地面构筑物。

而控制区内不能建房、种庄稼，只能栽树或绿化，主要是基于四个方面考虑。

一是安全需要：高速公路车流量大，车速快，如果发生了交通事故，则会殃及到高速公路两侧。若在高速公路两侧50米之内禁止建房，就不会危害到人的生命安全。

二是环保需要：高速公路的往来车辆多，车辆噪音和排放的尾气也多，噪音和尾气也会给高速公路两侧的居民带来伤害，若在高速公路两侧50米之内都种上树木或绿植，树木和绿植就会吸收车辆排出的有害气体，有效降低和阻挡噪声。

三是生态需要：高速公路两侧50米内栽树、绿化，既美化了高速公路两侧的环境，保护了高速公路两侧的生态，也为司机提供了欣赏绿植、降低眼疲劳的方便。

四是高速公路改扩建需要：交通事业日新月异，高速公路也将面临改建扩建，高速公路两侧预留30-50米宽的距离，就为今后高速公路的改建扩建奠定了良好的基础，将来高速公路改建扩建时，将会省去大量的土地房屋拆迁补偿。