导读：4月12日-14日，上海将举行2019赛季F1中国大奖赛，这将是F1史上第1000场大奖赛，和往年一样F1（世界一级方程式锦标赛）赛事也是全球车迷最为关注的一项世界性运动，被誉为仅次于奥运会和世界杯的第三大赛事。应该说大多数车主都没机会接触到真正的F1赛车，所以，很多人都会对F1赛车感到非常好奇，这么低趴的造型，驾驶员还是躺着开车，开车的体验有哪些呢？本文要说的就是——开F1赛车是啥感觉？内行人一分析，就算老司机来驾驭，起步都够呛。
首先，我们可以发现F1赛车和私家车可以说是完全不一样，就拿零件来说，F1宝马－威廉姆斯车队，在12个月中生产了大约20万个零件，要知道，一般的轿车约由1万多个不可拆解的独立零部件组装而成。由此可见，F1赛车的结构有多么复杂了，有研究表明，一辆F1赛车大概需要烧掉700万美元，折合人民币4000多万元，而这还仅仅是成本价，研发费用还没有算进去。
先来看看关于F1赛车的一些基本的参数，多数的F1赛车能在2.5S内从零加速到100KM/H，在短短5秒钟的时间内达到200KM/H，这样一来，排气管的温度最高能达到800摄氏度。在欧洲赛场上，气候还很凉爽，赛车手穿着厚厚的机车服要忍受50度以上的高温（还有80度的记录）。这样一来，多数赛车手比完赛后，体重会轻好几公斤。
而F1赛车由于对速度的要求很高，注定一些胖纸是没有当赛车手的命，而且座椅也被设计得非常狭小，一切都是为减轻车身重量考虑。不仅如此，赛车强大的横向加速度也非常考验人的体能极限，车内有很多按钮，加上刹车和油门比较重，对车手的应变能力提出了超乎常人的要求。
再有，F1赛车刹车性能非常好，可以说是即刹即停的类型，F1赛车能在1.9秒内从200KM/H刹停，刹车距离大约为56米左右，有数据显示，使赛车从315码减到185码所需的能量，大约是一头大象向上跳10米的能量，大家都知道，根据牛顿第二定律，赛车手将承担相当大惯性力，研究表明，赛车手打方向盘的用大约要30公斤，头盔在过弯急刹的时候要面临最大25公斤的力，这样一来，我们可以看到赛车手的颈部肌肉和手臂肌肉是非常强壮的。
最为重要的是，F1车手的应变能力超乎常人，在比赛期间大约要换挡2600次，另外，F1的起步也同样十分困难，要是操作不当的话，很容易就会因为转速达不到而熄火，毕竟起步6000转的转速连车手也很难一步到位。宝马车队还在一次赛事中坐过统计，比赛期间，其中有一台引擎大约要点火800万次。
结束语：最后，F1赛车没有更多的辅助驾驶系统的配置，只能凭着车手用经验进行全方位的操控，正式因为F1赛车绝非常人能驾驭，所以赛车手变得比熊猫还稀缺，F1车队一共才20个正式车手席位，在F3000，F3或CART系列赛事表现杰出的车手将获得超级驾照，目前，全世界的预备赛车手大约不超过百人。由此可见，开一台F1赛车，可谓是比登天还难的事情了。
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