当今世界，90%以上的大宗货物都由船舶来运输，每天都有数以万计的船舶航行在大海中，为全球经济、文化交流架起桥梁。想要让这些动辄数万吨、十数万吨的“大家伙”在变幻莫测的大海上平稳通航，离不开以轮机长、大管轮为代表的“轮机人”对全船设备的管理和维护。而说到轮机人才的培养，就不得不提到我国“航海家的摇篮”——大连海事大学。本期推送，就让我们走进海大轮机工程学院，一起来聊聊有关他们的故事。

新中国成立后，为使海运教育适应国家经济建设需要，中央人民政府决定集中力量办好新的海运学院。1953年，上海船务学院、福建航海专科学校、东北航海学院合并组建大连海运学院，时为我国唯一高等航海学府。学校创办的同时，轮机工程学院的前身——轮机系也正式设立。

大连海事大学前身邮传部上海高等实业学堂正门

近70载岁月打磨，从最初的轮机系到轮机工程分院，再到轮机工程学院，一代代海大轮机人始终薪火相传，推动学院登上了一个又一个建设高峰，将学院打造成为我国海上交通领域重要的科研基地和高层次人才培养基地。

以雄厚的教学和科学研究实力为基础，轮机工程学院取得了丰硕的学科建设成果。作为“船舶与海洋工程”下的二级学科，学院轮机工程学科1960年即开始研究生培养，1981年首批获硕士学位授予权，1986年获博士学位授予权，1992年被列为交通部重点学科，2002年被列为国家重点学科。此外，在2017年的全国第四轮学科评估中，该二级学科所属的“船舶与海洋工程”学科排名位列全国前十位。