每个拥有过油车的车主都知道，我们的汽车需要定期保养，而保养项目中又以换机油这项最为重要且频繁。理论上跑的越多，车辆的机油更换频率就越高。因为一般家用车，不是5000公里一保养，就是10000公里一保养。

每台车的发动机不同，保养周期也是不同的。跑得多的车勤保养这没毛病，但问题来了，那跑得少的车要如何保养呢？事实上即便你的爱车一年只跑个2000公里，也要定期每半年更换一次机油。有朋友会说了，厂家建议每5000公里换一次机油，那我能不能在两年时间里凑到5000公里的里程然后再去更换机油呢？对于这个问题 ，咱们今天就来唠个清楚。

很多人都不知道，其实机油这个东西是有保质期的。而4S店建议的每半年或者5000公里更换一次机油，其实也并不是根据机油的保质期来衡量。作为4S店，它更多想要的是盈利，只要你常去更换机油，它就能多赚一点。保养期间还可以向你推销一些其他项目，它可以赚取更多的利润。这就是为什么很多4S店坚持让客户5000公里或者半年一换机油的原因。因为很多机油其实是可以10000公里才换的，而那些没开封的机油，基本上保质期都在5年以上。

经常上网的朋友就会发现，很多车在国外是一万公里一保养，在国内却成了5000公里一保养。网上有个德国小伙就讲过这个问题，它们那边汽车机油的更换周期基本都在1万公里。而机油储存在发动机里，正常情况下是不会那么容易出问题的。当然了，这取决于你用的是正规大厂的正品机油，山寨机油不在我们的讨论范围之内。

好的机油价格并不便宜，尤其是全合成的机油都是比较贵的。我家的那台18款的老荣放，每次换全合成机油都要500多块钱。一次全合成机油的成本，几乎可能等同换两次半合成机油的钱了。

以前我也换过半合成的机油，每次保养机油成本都在200多块钱，假如你换的那种矿物机油，可能都不用200块钱。但那种机油吧，你更换车龄较长的廉价车型上问题不大，但如果是好车即便是车龄比较长的车，那也是不行的。品质不好的机油不仅润滑效果会大打折扣，甚至会产生很多杂质，让整个发动机里油泥沉积，长期以往对发动机绝对是一种伤害。这就是为什么有些车开20万公里啥事没有，有些车10万公里就已经有过大修经历了。

最后回到开头那个问题，那就是换机油到底按时间去换还按公里数去换。说实话，一开始用车的时候我们是真的遵循半年或者5000公里哪个先到就去保养的。但后来由于比较忙，很少去记得时间，索性就直接认行驶里程了。因为我车只在市区开，一年大概就开了不到10000公里，现在基本都是里程到了再去换，不会在意时间。

那些便宜的劣质机油，最多也就是产生杂质让发动机有油泥，而且问题也不是马上就会发生。而我们长期以来都更换大牌的全合成机油，就算时间上稍微长点也不可能会马上令发动机受损。保养的时候也跟修车店的老板聊过，我们的机油加进去后都是密封状态，南方天气炎热汽油也不会乳化，实际里程开的少的车，保养周期稍微拉长点也是没问题的。

综上所述，如果你的爱车一年只跑不到5000公里，而且换的是正规大厂的全合成机油，那完全不需要更换，再开一年或者接近10000公里再去更换也行。但这个前提条件就是，不要使用劣质的矿物油或者半合成机油，品质真的不一样，贵有贵的道理。