和充电器一直绿灯一样，如果充电器一直是红灯状态，也是不正常的。不管是新车还是旧车。只是旧车，这种情况会相对来说比较多一点。

有些人很奇怪，新车怎么也会出现，充电器不转灯情况？一般新车这种情况是很少出现，有一种情况是非常特殊的，那就是出现在通用车型上。

有网友 说充电器是原厂的都放座桶里。那我只能说你看到的是进几台电动车的包装车，如果是几十台车直接厂家发货，充电器是单独用大纸箱装的，一箱里面几十个，保险杆也是成捆的。

现在很多车子控制器是通用的，比如说48V与60V通用，60V与72V通用。它的电压转换要么是在控制器上，通过一根电压选择线的连接或断开，要么在仪表附近，经过一根线的连接或断开来实现，电压的大小转换。以60V72V通用型为例，有些是断开72V，有些是插上72V。不同品牌不一定同。但基本上是通过这根线的连接为断开来选择电压。

比如说，某一款车48V60V通用型，60V卖得比较多。但有个顾客她，为了省钱，少装一个电池，这也很正常，也少一个电池，可以减200块，因为其他东西都一样。有时候导购员在给顾客拿充电器的时候，很有可能按照平时的习惯，直接拿60V的充电器。

如果是拿到60V的充电器就会出现，我们说的充电器一直红灯现象，高电压充低电压的电池，而是一直往里充电。正常情况下能充电器充电，八个小时左右是会转为绿灯的。所以说就会有顾客说，充了一晚上，指示灯一直是红灯。一旦发现有这样的情况，应该立即更换充电器，要不然多用几次的话，电池很容易充坏的。

旧车子充电器不转绿灯。这种情况大多数是由于，充电器的问题。充电器坏了会一直红灯。可以通过测量，充电器的输出电压。如果与标准值相差太大，肯定是不行的。

另外一个情况就是电池的问题，一般像这种情况呢，在电池一年半以后相对来说，出现机会稍微大一点，而这种电池一般都是出现了热失控，电池里面严重缺水，会导致充电器不转灯。

部分不转灯的电池可以通过，给电池里面加补充液来解决，有些能解决掉，有些不能。加补充液正确的做法，应该将电池的电全部放掉，将车子的所有的电池放电到10.5V，自动断电时为止，然后去往里面加补充液。也不用加太多，一般以刚可以看到补充液没过极板为标准。然后对电池进行充电，然后再放电，再继续充电。这种方法对部分电池能起到作用。加补充液，大家不要抱太大的希望。

另外，夏天天气比较炎热，当温度超过37度的时候很多，车子也会出现，充电器不转绿灯的情况，那这种呢，就需要大家注意啦，从自己，去买个那种定时插座，将充电时间控制在，7到8小时。让它自动断电就行。

目前有一种充电器，它是充满电池后，转为绿灯，15分钟后，充电器会自动断电，注意是断电。

遇到充电器一直不转绿灯的情况。你是怎么解决的呢？欢迎在评论中留言。