现在二手车调表的方法越来越便捷，而且成本仅需几百元就可以让二手车售价提升不少，所以一些不法商贩对调表乐此不彼。今天我们就来看看他们是如何调表的，以及我们要如何辨别。

1、跑表器

首先，寻找车辆的速度传感器，一般安装在变速箱附近。速度传感器一般有三根线或者两根线的。然后把走表器直接插入点烟器，连接走表器和走表器延长线，打开点火开关，旋转一下，调动走表器的按钮，进行速度调整。

这个是比较复杂的方法，目前，很多跑表器的使用非常简单，就是一个OBD的接口，用它跟汽车OBD相连接。

2、更改仪表电路CPU存储器数据

卸下仪表拆开。小心把表针拔下（注意：有些里程表可以不用拔下表针）。

我们在仪表电路板CPU的附近找到存储器，一般为八个引脚的IC。用工具焊下存储器。把存储器安放到汽车编程器上读取里程数，然后进行原仪表数据备份，再进行公里数的数据修改

3、电脑调表器

设备数据线直接跟车辆OBD进行连接，通过选取仪表里程调校，选择相应的车型，进入车型后，进行里程数更改

1、查询4S店维修保养记录

直接去4S店查询该车的维修保养记录，是最简单最直观的方法。

同一品牌汽车4S店内的汽车维修和保养记录都是数据库共享，即便是所查二手车过了质保期，车主也可以尝试查询保险公司等其他途径来获取真实的公里数。

2、刹车盘磨损程度

如果一辆使用了5年以上的车辆的刹车盘很新，可能这辆车已经更换过刹车盘，其行驶里程数肯定超过10万公里。

在试驾二手车时要留意车速提高时，车身与方向盘是否会出现抖动加剧现象，抖动越明显，这辆车的磨损程度也就越高。

3、轮胎磨损程度

驾驶经验丰富的车主都熟知，汽车轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果车辆轮胎的花纹扁平或者边缘棱角全无，说明这辆车已经跑了不少路程。提醒车主，一定要同时查看四条轮胎的磨损和新旧程度。

4、内饰磨损程度

首先要明白一点，行驶里程越长的车子，其内饰的老化程度也就越厉害。因为人们在行驶过程中，不可避免要接触车厢内饰以及各种开关旋钮。

可重点检查车辆挡杆下面的防尘套处、门板和扳手、中控台功能键、扶手箱、座椅边缘处的磨损以及油光程度，以此大致判断车辆的里程数长短，一辆车的内饰新旧程度基本上跟车辆行驶里程成正比。

一般来讲，十万公里以内的方向盘座椅档把，基本上是没什么磨损的，但是十万公里往后，12 13 这个样子，方向盘档把这一些会开始有磨损了，座椅也是一样的，基本五万左右里程数等于新车，十万以内也几乎零磨损的，10-15开始有轻微磨损，这是一个鉴别的小细节。

而且内饰的更换成本比较大，一般人即使想让车辆显得新一些，也很少会更换所有的内饰件。

5、分辨方向盘踏板磨损度

方向盘和加速踏板、刹车踏板及离合踏板的磨损程度，都反应了车辆的使用频率高低。尽管方向盘套的使用会在一定程度上减少磨损，但是中央扶手、换挡杆、仪表盘塑料旋钮的磨损程度却很容易被发现。

不过，提醒您，部分调表车的塑料部件被涂上了表板蜡，车主千万不要被光鲜的蜡层蒙蔽。

这里大家要注意了，任何评估方法都不是单一进行应用，要想准确识别车辆里程表是否调校，需要综合进行判断。

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