其实这里就是水箱。每一个火车顶都是圆弧形，也就是说每一个车厢都会有水箱。

这个水箱大概能盛放800公斤的水源，正常情况下能满足旅客10小时左右的用水量。

为了保证出行顺利，乘客们在车上也有水可用，列车出发前工作人员会将各个车厢的水箱都装满。

如果是长途火车，时长十几个小时或者几十个小时，水不够用了怎么办？

当然是补上了！

以前火车上的水靠的是人工搬运，当火车进站后，就会有供水人员及时补满水箱里的水。

但是这个运输水源方法的效率并不高。

火车停靠的时间有限，要给一个800公斤的水箱补水，工人们的体力消耗很大。

短时间、高强度的工作，保证不了完全安全，对供水工人和火车乘客的安全都会造成隐患。

科技发展到现在，铁路局购票都需要实名制，所以在准备水源的时候工作人员可以根据人数来，适当的减轻一些负担。

另外现在也不需要供水人员挑水桶、搬水箱来折腾换水了，只需要一支高压水枪，就可以迅速的加满水，可以说在之前的方法上进了一大步。

列车停靠时，供水人员会先检测列车上的现有水量，判断是否要继续加水。

如果需要加水，供水人员就会将轨道旁的高压水枪的接头插进车厢底部的注水口。

通过固定的管道，水源就会源源不断运输到储存水箱内。

只要两个口连接正常，只需短短的几分钟，强大的水压就能把列车上的储水箱灌满。

这些水源是从哪里来呢？

当然，水枪的接头肯定不是接在火车站的水龙头上，每个站点都会有相应的水井，该水井就是水源的来源。