当电动车续航能力严重下滑时，确实不一定就是电池坏了，也可能是电机、控制器、充电器等其他部件的问题，但电池问题无疑是最常见的原因之一。通过检测电瓶电压，可以初步判断电池的好坏。以下是具体的操作步骤：

1. 准备工具：确保有一个万用表，这是测量电压的必备工具。

2. 电池放电：将电动车的电用尽，直到电动车完全无法行驶。这一步是为了确保电池内的电量已经耗尽，从而能在后续测量中得到更准确的电压值。但请注意，过度放电可能会对电池造成损害，因此这一步应谨慎操作。如果条件允许，更好的做法是将电动车骑行至电量接近耗尽，而非完全无法行驶。

3. 打开电池仓：找到电动车的电池仓，并打开它。这通常需要使用螺丝刀等工具。

4. 连接万用表：将万用表的红笔连接到电池的正极，黑笔连接到电池的负极。确保连接牢固，以避免测量误差。

5. 测量电压：逐一测量每块电池的电压。对于铅酸电池来说，每块电池的标称电压通常是12.5V。如果测量得到的电压远低于这个值（比如低于10V），那么这块电池可能存在问题。

6. 对比电压：如果电动车有多块电池（如4块、5块等），应测量每块电池的电压，并对比它们之间的差异。正常情况下，各块电池的电压应该相近。如果某块电池的电压明显低于其他电池，那么这块电池可能是“短板”，影响了整体的续航能力。

7. 分析结果：根据测量结果判断电池的好坏。如果所有电池的电压都接近标称值，且彼此之间的差异不大，那么电池可能不是导致续航能力下滑的主要原因。相反，如果某块或某几块电池的电压明显低于正常值，那么这些电池可能是需要更换的。

8.对比数值 ：最简单的做法 、 电放完了 ， 电池的电压正常范围10.5v--10.8v就说明电池是好的 ，超出或低于这个数值就是电池坏了。

除了测量电压外，还可以通过观察电池的外观（如是否有鼓包、漏液等现象）、检查充电情况（如充电速度是否异常）以及进行自放电测试等方法来判断电池的好坏。如果以上方法都无法确定问题所在，建议将电动车送至专业的维修店或电瓶检测机构进行更全面的检测。