大河报·大河客户端见习记者 李帅 文图

2017年12月11日，在本报《给城市死角‘洗洗澡’》的系列报道中，本报曾对郑州市中原路京广铁路隧道顶部滴水现象进行报道，引起众多市民和相关部门的高度关注。如今，这处“顽疾”终于在郑州市市政工程管理处的积极沟通，及多次排查下，于今日凌晨被消除。目前，隧道内已经不再滴水。

回顾报道。2017年12月10日，记者在中原路京广铁路隧道西向东方向的非机动车车道中看到。在该隧道中间的地面上有一大片积水。积水上方有两个圆形的洞口，因为洞口内十分黑暗，无法看清这些水是从哪里漏出来，但其一旁的墙顶也已被水渗透，形成了一个长约四米的滴水带。两个黑黑的洞口，再加上这条滴水带，一滴一滴的不明液体不停的往下滴落着。有不少从此经过的骑电动市民主因躲闪不及，被滴下的水淋在头上或身上。

今天上午12时许，当记者在次赶到现场时，隧道内原本积水的地面上除了一片尚未风*水渍外，已经看到不到往日滴水的现象。隧道顶部，原本被滴水所渗透长约四米的滴水带也被维修材料封起。如今，从隧道内过往的骑电动车市民，也不需要刻意的去躲避曾经滴水的地方。

据郑州市市政工程管理处一穆姓相关负责人告诉记者，自从他们看到报道后，便立即与桥体产权单位郑州市铁路局积极沟通，进入桥体上方排查漏水原因。从去年12月份以来，他们曾多次对桥体上水源进行排查，期间曾发现铁路局热力悬空管道滴漏水、铁路探伤段院内沉淀池渗水，并将两处漏水点列为疑似滴水源头，但在对这两处漏水点进行修补处理后，隧道内滴水情况仍就存在。为此，他们又加强人手，继续排查。

1月23日，在再次排查中，他们将桥体上方的通风口位置挖开。当挖到桥顶板时，他们突然发现，有水汇集在通风口四周的基坑里，积水深约20厘米。虽然发现了漏水的原因，但积水来源仍不明确。为了尽快修复隧道滴水的“顽疾”，2月28日晚10点，在征求铁路部门、交警部门等通告后，抢修工作人员进入现场，对隧道顶部渗透变形缝和通风口长期渗漏滴水位置进行高分子聚合物填充注浆封堵，截至今日凌晨5点抢修封堵工作已全部完成，现场也不再滴水。

据该穆姓负责人称，虽然隧道内滴水问题已经解决，但是积水来源还没有查清和彻底根治。目前，他们已告知郑州市铁路局，请其在属地范围内排查水源进行根治。下一步，他们桥梁分包桥长每天还会到现场查看处理后的运行情况。

来源：大河客户端

编辑：裴申申