不知道你的车是哪种机型，以最常见的发动机为例，正时链轮上有一个O点，把磁电机转子上的T点与发动机箱体或磁电机盖上的标记对正的时候，那个O点应正对正前方，即缸盖位置，这时的凸轮轴上的两个凸面应斜向下面，即两个气门摇臂应处于松驰状态，轻轻左右活动曲轴，使正时链轮上的螺孔与凸轮轴上的螺孔对正，装好螺丝就行了。
如果再把磁电机旋转对正T点，这时O点对正缸盖后，如果气门摇臂有正常的间隙，基本就可以说明正时对好了
来源：原点资讯(www.yd166.com)时间：2025-05-02 15:05:40作者：YD166手机阅读>>
不知道你的车是哪种机型，以最常见的发动机为例，正时链轮上有一个O点，把磁电机转子上的T点与发动机箱体或磁电机盖上的标记对正的时候，那个O点应正对正前方，即缸盖位置，这时的凸轮轴上的两个凸面应斜向下面，即两个气门摇臂应处于松驰状态，轻轻左右活动曲轴，使正时链轮上的螺孔与凸轮轴上的螺孔对正，装好螺丝就行了。
如果再把磁电机旋转对正T点，这时O点对正缸盖后，如果气门摇臂有正常的间隙，基本就可以说明正时对好了
配气正时只能对正，不能人为调整，不管是早或晚一个齿，都会造成发动机无法正常运转。安装正时时，先转动磁电机，使磁电机转子T...
2025-05-02 16:42:15查看全文 >>
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2025-05-02 15:07:07查看全文 >>
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2025-05-02 16:08:16查看全文 >>
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