前几天，宁波6、7、8号线有了最新进展。很多宁波老百姓悬着的心也落下了，随之而来的就是对于宁波第四轮轨交规划的关注！

近日，宁波第四轮轨交规划中的10号线、11号线和12号线有了最新进展。

据我了解：余姚是宁波北部副城重要的组成，制造业发达、人文资源丰富、生态环境优越。未来余姚与宁波中心城区的交通联系将更紧密。

因此，加强余姚和宁波城区交通联系具有重大意义。其中，在2015年8月，宁波有关部门首次提出市域线，利用市域线衔接城市快线实现宁波城区与县市的快速联系。规划S1(余姚线)和S4(象山线)分别在慈城和云龙与城市快线K2线衔接，为宁波城区与余姚、象山提供轨交服务。

但是，随着长三角一体化上升为国家战略。新一轮轨交规划，宁波计划通过新建3条市域快线满足城区与北部副城、南部副城的交通需求。

这三条线分别为10号线(宁慈市域)覆盖慈溪和前湾新区、11号线(宁余市域、梅山支线)覆盖余姚和梅山区域、12号线(宁象市域)覆盖象山区域。

另外，11号线与12号线互联互通，由于铁路西站尚未稳定，12号线具体走向及站点会有调整。但其功能主要是满足余姚-宁波城区-象山的快速交通需求。

此外，运营模式上，将兼顾相互换乘衔接、快慢车混跑等要求。未来，11、12号线将整体贯通运营，且与中心城区轨交网络相互融合。

简而言之：宁波第四轮轨交规划的4条线，9号线服务奉化，10号线服务慈溪和前湾新区，11号线服务余姚和梅山，12号线服务象山。

其中，11号线和、2号线为机场线，两者将互联互通。

另外，到2024年年底，争取完成11号线前期路线研究，并推进宁波至余姚城际二期开工。

未来，更是力争实现余姚、慈溪、象山与宁波之间的半小时通勤目标！

对于宁波第四轮轨交规划中的10号线、11号线和12号线怎么看？欢迎留言讨论！