解密：机票价格变化为啥这么大？
实际上，早在2016年2月，民航局就曾下发通知，要求“销售代理企业不得向旅客额外加收客票价格以外的任何服务费”，也“不得通过恶意篡改航空运输企业按规定公布的客票价格及适用条件、捆绑销售等违规手段，侵害消费者和航空运输企业权益”。也就是说，这些OTA(在线旅行社)网站、互联网订票平台等，都不能加价销售机票，只能以航空公司的机票定价为准。
那么，这些网站如何赚钱呢？
一位业内人士坦言，OTA网站或者旅行平台的机票业务“几乎不赚钱”，主要是“赚流量”，这些机票为其带来了目标用户，再向其推销其他佣金较高的业务，由此获得盈利。不过，代理机票也并非完全“免费”，航司还是要向这些网站支付手续费，根据民航局规定，手续费是“按每张客票定额支付”。也就是说，每售出一张机票，网站赚取的钱是固定的，不会因“大数据*熟”或其他原因带来的机票上涨而增加。
那么，为什么大家感觉机票价格变化这么大呢？这就需要了解大家在网站看到的机票是如何定价的。
机票的销售价格是非常复杂的定价体系，多元且实时变化。据业内人士介绍称，机票价格的制定权在航空公司手中，全价票的制定需要通过物价部门的审核，而各种舱位也就是不同折扣的机票也是航空公司的专门的定价部门根据历史情况、市场需求、运力等情况综合考量而得出，如一条黄金周的热门航线，定价最低舱位是售价6折左右的机票；不过该价格会实时变化调整，比如该6折机票销售情况不好，被查询次数较少，那航空公司会再次放出更低价位的票，如4折左右，持续关注市场状况。
那么我们从OTA网站买票时看到的价格是否就是航空公司的实时定价？
答案也是否定的。据介绍，航空公司放出的机票会统一进入GDS(全球分销系统)中，目前中国只有一个GDS“中航信”，全球范围内还有多家GDS，他们的资源可以互通。而这些OTA网站的价格都是从GDS上“扒”的。在消费者搜索机票时，网站会上GDS获取一份机票价格，最为关键的是，当消费者确定购买机票下单时，OTA网站会再次与GDS确认最新票价，并将该价格返回给消费者，作为实际支付的价格。
观点：机票“大数据*熟”说法早被辟谣
北京外国语大学文创产业研究中心研究员刘思敏博士表示，关于机票大数据*熟的说法，之前民航部门已经辟谣，自己也曾做过验证，发现与事实并不相符。
“为什么消费者还是愿意相信这种说法呢？可能现在一些网上的商家缺乏诚信，影响了消费者对整个消费环境的认知，抱着‘宁可信其有’的态度来面对这些谣言。随着整个社会环境越来越诚信，相信这些谣言的人也会越来越少。”刘思敏表示，OTA网站展示的价格一般都是查询价格，与分销GDS的实时价格不一定一致，缓存等原因也会导致消费者看到的价格有所不同，这些都是技术问题所致，并非OTA网站的“大数据*熟”。
刘思敏还表示，“机票代理费、佣金等都是航司掌握的，并不是你把一张票卖很贵，就可以赚到这个差价。”
观察：为什么大家会信OTA网站“大数据*熟”？
记者认为，一是机票的价格的确比较“乱”，网民“对这张机票到底应该是多少钱”心里没谱。不同平台、不同时间、不同航班的价格都不一样，甚至同航班邻座两人的购票价格可能差出许多。
二是因互联网公司的各种“前科”，许多网友对互联网公司诚信抱持怀疑态度，不愿信这些网站。消费者被搭售“套路”“先涨价后降价”等问题搞怕了，觉得互联网公司有太多猫儿腻可以搞。
三是互联网公司滥用大数据的问题普遍存在。在OTA领域不存在大数据*熟的现象，不代表在其他领域就不存在类似问题。例如一些电商网站会向新用户派发大额优惠券，而老用户则看不到这些优惠，一些运营商也会推出针对新用户的套餐，老用户无法选择。
这些问题如何解决？专家表示，不仅需要整个社会营造一种诚信的氛围，需要互联网企业的自律；也需要监管部门对企业进行大力监管，杜绝损害消费者利益情况的发生。而这一切，都非一日之功，需要用时间来打磨，不断修正互联网企业在消费者心中的形象。
来源：北京青年报
1018陕广新闻编辑整理
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