10个年轻的小伙整齐排成两排，在巨大的蒸汽机火车头前腼腆地笑着。

这张泛黄的老照片，是年过七旬的翟大爷每天都要翻看的老物件。他说，照片记录的，是他的青春，更是他最好的时光。

1971年的五一劳动节，翟达文兴奋得不行。他所在的5196班组被评为济南市首个“安全行驶百万公里先进机车组”。

那一年，是他从部队转业到原济南铁路局的第二年，那一年，23岁的他，还只是老司机师傅身边的“小跟班”。

七十年代的蒸汽机车，动力全靠烧煤，锅炉在前，司机在后，火车呼呼往前跑，滚滚的黑烟全都打在司机的脸上。

翟达文回忆，从莱芜到兖州段，一百多公里的路程要走十几个小时。虽然辛苦，却并没有阻挡他的工作热情。从司炉学徒工到司机，他用了10年，蒸汽火车的司机，他一干又是10年。

1990年，全国铁路大升级，翟达文所在的机车组也“鸟枪换炮”。

老旧的蒸汽车头换成了新式内燃机车头，再不用把头探出去，不用“吃灰”，不用自己带着手表计时，车里装上了各种仪表设备，这把翟达文激动坏了。

时光匆匆，十年前，翟达文脱下工装，离开了心爱的驾驶室。退休后，他最大的爱好就是，坐着四通八达的高铁，全国溜达。不为别的，就为了感受时速300多公里的“中国速度”。