济南的恶性循环便是由此开端的。

济南地铁建设的困难

济南的地铁设施难产，倒也不完全是因为经济困难，很大程度上和济南本身的地理条件有关系。

一提到济南，人们自然会想到济南的“七十二泉”，所以济南被尊称为“泉城”。大大小小的泉眼遍布济南老城区，家家泉水，户户垂柳是济南老城的真实写照。天下第一泉“趵突泉”更是闻名全世界。

语文课本对济南最大的贡献....

可以说泉水是济南的魂，如果没有了泉水，济南也就变成了行尸走肉。所以，保护泉水成为了济南一切经济建设的基本底线。

而济南泉水的源头在济南城南部山区的卧虎山水库，整个泉脉从南部横穿济南城，在城内形成了大大小小的泉眼。而济南的地形南北窄而东西长，修建地铁的初期，出于经济性考虑，必要穿越泉水补给区。

卧虎山水库

恐怕是济南附近最近的“大泽”了吧

（玉清湖水库、鹊山水库表示不服...）

修筑地铁是否会切断泉脉，如何设计走向才能把对泉脉的影响降到最小，这些问题都是很棘手的。一旦操作失误就会成为城市的千古罪人，谁也不愿意背上这个不好的名声。

济南与南方的卧虎山水库

其实，济南修筑地铁的计划早在上世纪九十年代末就有了。随着改革开放早期的经济积累，古老的济南城市规模不断扩大，经济发展走上了快车道，济南成为了环渤海经济圈南部的中心城市，大量的外来人口迁到了济南。当时主政济南的领导已经认识到了修建地铁的必要性，提出了济南要发展轨道交通。

似乎应该是环渤海经济圈南部内陆中心城市