一、安全门故障专项应急操作
（一）故障现象：列车正常运营时发生单个、多个或一侧安全门不能打开或不能关闭。安全门发生安全回路故障、夹人夹物、玻璃破碎和PSL钥匙断裂故障。
（二）应急处置流程
1、安全门不能正常开启
（1）列车到站停稳开门后，司机发现整列安全门不能打开。
（2）司机将故障现象报行车调度员和车站，行车调度员命令在PSL上操作开门按钮。
（3）司机尝试PSL开门，如果失败，报行车调度员。
（4）行车调度员电话通知行车值班员，手动操作IBP盘打开安全门。行车值班员手动操作IBP盘，确认无法打开安全门，并报行车调度员。
（5）行车调度员命令车站手动打开安全门上下乘客，并通知司机做好乘客广播。司机广播通知乘客自行使用手动解锁把手开启屏蔽门。
（6）值班站长安排站台岗在站台疏导乘客，人工解锁安全门并引导乘客下车；行车值班员将故障信息通报安全门维修人员，并做好乘客服务广播。
（7）站台岗及支援人员完成一个车厢开启对应的两个安全门，在安全门前设置故障标志并引导乘客下车。
（8）乘客上下完毕，站台岗及值班站长在常开的安全门前拉起警戒线。
（9）安全门维修人员报：安全门故障已排除，是否能恢复自动模式。
（10）经行车调度员许可后，行车值班员通知安全门维修人员恢复安全门的自动模式。
（11）安全门恢复自动模式。
（12）行车值班员与站台确认上行安全门已全部关好，站台安全后，通知司机动车。
2、安全门不能正常关闭
（1）列车到站停稳开门，乘客正常上下客。
（2）司机关门后发现整列安全门不能关闭，报行车调度员。
（3）司机得到行车调度员许可后，尝试PSL关门失败后，通知行车调度员和车站。
（4）行车调度员通知行车值班员在IBP盘上关闭安全门，行车值班员操作无效后通知值站并报行车调度员、安全门维修人员。值站安排人员下站台支援，到故障安全门处设置故障标志并引导乘客。
（5）值班站长及支援人员在故障安全门前拉好隔离带；行车值班员做好乘客提醒广播。
（6）行车调度员通知车站操作PSL互锁解除，站台岗到站台头端与司机确认缝隙安全，操作安全门PSL的互锁解除按钮。
（7）行车值班员回复行车调度员已操作互锁解除，站台已确认安全。
（8）行车调度员通知司机动车，列车出清站台。
（9）维修人员报安全门故障已排除。
（10）安全门恢复自动模式。
（三）安全门故障排除步骤
1、门体无法打开
（1）单个门无法打开
处理方法一：
1）由站务人员引导乘客从其它门体乘降，用就地控制盒（LCB）将门体打到“手动开”开门，若操作无效再用三角钥匙将门体手动拉开，距离0.5米处放置隔离柱，并派专人对该门体做好防护。
2）待乘降完毕且其它门体关闭锁紧后由司机确认站前信号灯是否变绿，若信号灯变绿，司机可发车；若信号灯保持红色不变，站务人员需到达端门处，进行“互锁解除”。
3）站务人员根据流程上报其它相关部门及安全门专业。
处理方法二：
1）由站务人员引导乘客从其它门体乘降，用LCB将门体打到“手动关”关门，距离0.5米处放置隔离柱，并派专人对该门体做好防护。
2）待乘降完毕且其它门体关好后由司机确认站前信号灯是否变绿，若信号灯变绿，司机可发车；若信号灯保持红色不变，站务人员需到达端门处，进行“互锁解除”。
3）站务人员根据流程上报其它相关部门及安全门专业。
处理方法三：
1）由站务人员引导乘客从其它门体乘降，用LCB将门体打到“隔离”位，距离0.5米处放置隔离柱，并派专人对该门体做好防护。
2）待乘降完毕且其它门体关好后由站务人员到达端门处，进行“互锁解除”后司机方可发车。
3）站务人员根据流程上报安全门专业及其它相关部门。
（注：此方法在门体完全无法打开且处于正常关闭且锁紧状态下无需操作“互锁解除”司机可正常发车。）
处理方法四：
1）由站务人员引导乘客从其它门体乘降，距离0.5米处放置隔离柱，并派专人对该门体做好防护。
2）待乘降完毕且其它门体关好后由站务人员到达端门处，进行“互锁解除”后司机方可发车。
3）站务人员根据流程上报其它相关部门及安全门专业。
（2）多个门无法打开
处理方法
1）站务人员引导乘客从其它门体乘降（若无法打开的门体较多时直接再用三角钥匙将门体手动拉开,保证一节车厢至少有1-2个门供乘客上下车）。
2）对拉开的故障门体做好相关防护后, 站务人员到达端门处，进行“互锁解除”。
3）站务人员根据流程上报其它相关部门及安全门专业。
（3）整侧门无法打开
处理方法
1）由站务人员/司机操作PSL重新尝试一次开门。
2）站台人员发现操作PSL无效后，立刻通知车控室利用IBP操作门体开门。
3）若PSL/IBP盘开门有效，完成此次乘降后立刻根据流程上报其它相关部门及安全门专业，若IBP也无效则进行下一步操作。
4）站务人员根据现场情况每节列车选择1-2个门体用三角钥匙将门体手动拉开引导乘客乘降。
5）待乘客乘降完毕后立即进行“互锁解除”并根据流程上报其它相关部门及安全门专业，然后对手动解锁的门体做好相关防护。
2、门体无法关闭
（1）单个门无法关闭
处理方法一：
1）用LCB将故障门打到“手动关”，距离0.5米处放置隔离柱，并派专人对该门体做好防护。
2）由司机确认站前信号灯是否变绿，若信号灯变绿，司机可发车；若信号灯保持红色不变，站务人员到达端门处，进行“互锁解除”后司机方可发车。
3）站务人员根据流程上报其它相关部门及安全门专业。
处理方法二：
1）用LCB将故障门打到“手动开”，距离0.5米处放置隔离柱，并派专人对该门体做好防护。
2）由司机确认站前信号灯是否变绿，若信号灯变绿，司机可发车；若信号灯保持红色不变，站务人员到达端门处，进行“互锁解除”后司机方可发车。
3）站务人员根据流程上报其它相关部门及安全门专业。
处理方法三：
1）用LCB将故障门打到“隔离”，距离0.5米处放置隔离柱，并派专人对该门体做好防护。
2）站务人员到达端门处，进行“互锁解除”后司机方可发车。
3）站务人员根据流程上报其它相关部门及安全门专业。
处理方法四：
1）站务人员距离门体0.5米处放置隔离柱，并派专人对该门体做好防护。
2）站务人员到达端门处，进行“互锁解除”后司机方可发车。
3）站务人员根据流程上报其它相关部门及安全门专业。
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