大家好，欢迎来到汽车攻城狮频道。前几期我们讲完车轮外倾角、主销内倾和后倾角。还剩下最后一个车轮前束角。

车轮前束：就是如果从汽车的上方俯视，可以看到左右两边车轮是不平行的，会成一定的角度，这个角度就是车轮前束角。如果左右车轮前点的距离比后点距离短，就是正前束。反之前点距离比后点的长，就是负前束。

其实车轮前束角的设计更多的是为了平衡车轮外倾角所带来的对轮胎的负面效果。假如前轮是正外倾角的设计，车轮在向前滚动过程中，会有一个向外翻滚的趋势。就好比辛勤（苦逼）的轮胎的工程师们在滚轮胎的是时候，只要轮胎发生倾斜，轮胎就会往一侧滚动，最终翻倒。所以外倾角也可以理解为轮胎是一种倾斜状态。我们这里说的正外倾就会使车轮有向外翻滚的趋势，但是在车上轮胎是跟着整车的行驶方向是向前的。车轮的行驶方向和运动趋势不同的时候，就容易导致轮胎偏磨。所以在轮胎前束角的设计中，就要平衡掉外倾角带来的翻滚趋势。那么到这里，车轮前束角的概念和作用就介绍完了。