文｜老史

编辑｜老史

我国的高铁究竟有多厉害，想必不用我多说了。

很多老外看了之后，纷纷表示，想要把中国高铁搬回家。在高铁的建设过程中，用盾构机挖隧道，用北斗系统校准精度，都不是什么新鲜事了。

可是，你知道吗?我国的科研人员开始研究用竹子造高铁了，这可是元旦翻日历——头一回啊！

用竹子造的高铁，比混凝土都硬，能像钢铁一样承重。这可不是痴人说梦，这也不是科学幻想，这是活生生的事实，更是我国科技人员创造的一个材料奇迹。

它打破了我们造高铁的固有思维，提升了我们对高铁技

术的想象空间，我的大脑感受到核弹爆炸般的震撼。

竹子造高铁，说得专业一点就叫做竹缠绕技术。

是将竹子里的纤维做成一种堪比碳纤维的复合材料。

而竹缠绕作为一种全新的生物基础材料，具有强度大，硬度高、造价低、质量还轻，还防水防潮，防火阻燃等特点，综合性能远超一般的金属，其性能能和钛合金也能掰掰手腕。

怎么样，心动了吧！对于高铁而言，是不是一种性能极佳的理想材料？辛苦各位小伙伴动动手指，把“是”打在弹幕上！

除此之外竹缠绕技术还非常绿色环保。

因为它不一定要用新鲜的竹子，它也可以使用植物残渣。通过一定的技术手段，可以把原本要丢弃的植物残渣加工成廉价而性能优异的碳纤维，变废为宝，不仅可以用于高铁的车厢建造，还可以用在其他车辆或建筑的结构上面，可以说未来用途极为广泛。

不过竹子喜热喜温，因此，欧洲天生不适合竹子生长，而中国世界最大的竹产区，天然有着巨大的优势，而老外本土没有类似的植物，对于开发此项技术，他们只能“望竹兴叹”了。

一款堪比钛合金的竹子，能造高铁、房子，未来还有可能用于造飞机和航天器材。而它就是竹缠绕复合材料，还有一个别称“竹钢”，是一种利用竹缠绕技术加工的复合材料。