如今29er山地车风靡各大山地赛场，我们该如何选择呢？

29er山地车与传统27.5er的轮径不同，采用了29寸轮径的设计，带来许多新的特性，有些人可能觉得这些“大轮子”就像小丑骑的车，其实绝大部分人并没有深入研究，所以才会有这种想法。

虽然受到小部分人的抵抗，但是29er正渐渐成为山地车的主流，每年都能看到越来越多的29er出现在赛道上，2010年左右，美国和英国车店里的29er几乎都脱销了，而且许多世界一流的车手都在使用这样，的“大轮子”，并且赢得一场又一场比赛。

为什么一流车手在比赛中都会使用29er山地车呢，这是一个值得深思的问题。

下面就跟着小U一起揭秘

27.5和29寸车架的差异远远不止调整车架角度那么简单，前叉、把立、上管以及中轴的尺寸，都会对车架整体的稳定性和骑乘感受有很大的影响。

车手选用29er是因为它更好的通过性和更快的速度，对于专业选手，在同样一条赛道上，拥有更好的通过性会增加他的信心，从而充分发挥出自己更高的水平，这很好地解释了为什么世界杯XC比赛上，一些小个子女选手能骑着29er获得巨大的成功，当她们感觉骑行更容易的时候，也就节省了时间。

大轮子滚动顺畅的主要原因和弧线角度有关，试试滚动一个呼啦圈和一个玻璃杯，比较一下，有哪些区别，不过你已经大概明白为什么了，更大更缓的圆弧能在尖角和地面之间形成一个平缓的连接，那也是为什么骑BMX下楼梯比骑山地车困难得多，从逻辑上解释，如果轮子造得足够大，当它压过一个棱角突起的时候，就像压在斜坡上一样，这就是29er山地车通过性更强的原因。

很多车友对29er和27.5er的抓地力普遍误解，如果你坐在相同胎压的29er和27.5er上，理论上它们的触地面积是一样的，但实际上，即使使用相同品牌，相同系列的车胎，由于容积和形状的改变，在29er上都会得到更宽的接触面积。

虽然29er车型的轮组变大了，但是通过车架几何的优化仍然拥有不错的稳定性，而且适应的身高范围也较大，丝毫不用担心因为身高问题起不了29er车型。

看到这里，不免有人心里会发出质疑，UCC目前没有29er车型，为什么小U今天要介绍29er车型呢，没错！UCC近期将推出全新29er车型，让我们先来一睹芳容。

（刮一刮查看高清图片）

（顽皮的小编）

今天小编只是先透露一点小道消息

（其实是通知大家准备好¥）

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具体涂装及配置将在近期通知给大家

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