说不清是从哪年开始了，27.5和29寸大轮径山地车出现，大概有四五年或者更久，我觉得29寸轮径山地车应该比27.5出现更早一点，当时喜德盛出的是一款叫做飞天的款型，而后来出来最早一款27.5轮径则是帅客高。

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最终29寸轮径发展不是很顺利，时间不长就被27.5寸轮径山地车代替，而在近几年27.5轮径山地车一路高歌猛进，29轮径在高端领域也有生产，现在已经取代了26寸轮径山地车主导地位。在中高端市场26寸轮径已然绝迹，很遗憾你纵有万般不舍也无力回天。

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那么这是时代发展，优胜劣汰的产物呢还是人工干预的结果？我觉得两者都有。诚然27.5和29寸大轮径在山地越野方面的通过性更好，稳定性更好，如果购买山地车去玩越野大轮径肯定是首选。但是26寸就一无是处了吗，如果说越野能力不如大轮径出色，但是它的轻灵，良好的操控性在攀爬领域却要比大轮径更加适合做动作，所以从某种角度说26轮径的黯然离场更多的是人为干预的助燃加速，如果不是生产厂商强行关闭26轮径中高端生产线，27.5等大轮径也不会这么快占领市场。

现在的情况是26轮径山地车只在一些低端款式还有部分生产，而这一领域还充斥着大量的27.5寸轮径，这更进一步压缩了26寸轮径的生存空间，在将来或许26寸低端山地车会跟24型一样，作为一种青少年初入门车型存在。