30日，空中鸟瞰山南铁路龙山站主体已基本建成。据了解，该项目是适应黄石市产业发展新格局的需要，满足原铁黄支线沿线各企业运输需求，有利于提高铁路服务质量。目前，上跨桥工程、涵洞工程、路基附属轨道工程、站调楼均已完成施工。
记者 周巍 摄

来源：黄石日报

山南铁路适应性改造龙山站工程总投资5768万元，合同工期10个月。本次龙山站站调楼成功封顶，标志着山南铁路适应性改造龙山站工程建设进入冲刺阶段。该项目建成后将打通黄石地方铁路货运内循环，在提升黄石新港、疏港集疏运能力等方面具有重要意义。

龙山站工程：

铁路等级为国铁Ⅲ级。拆除原龙山线路所道岔及安全线;新建3股到发线(含1股正线)、预留1股到发线，有效长850m；从车站东端引出新港支线；新建基本站台1座、综合站调楼1座；新建通信、信息、电力、信号系统以及包含施工测量，临时用水、临时用电报装，正式用电、用水报装等工作

黄石市发改委发布的

山南铁路适应性改造工程

已正式获省发展改革委核准批复。

√山南铁路适应性改造工程总投资3.8亿元

√改造内容主要包括：罗家桥站改造、山南铁路改造、增设龙山站。

工程的实施将有效提升铁路货运通行能力，降低铁路运输安全隐患，进一步增强我市长江经济带多式联运综合交通枢纽的地位。

√山南铁路是服务于黄石的重要地方货运铁路，是创建国家级铁水多式联运示范工程的重要交通基础设施。

主要包括：山南铁路、山南铁路新港支线、新冶钢至山南铁路连接线（在建），目前主要服务于黄石新港、西塞电厂等企业。

√根据市委市政府的部署安排：

现主要服务于新冶钢集团的铁黄线由于对城市分割影响较大，将逐步取消其货运功能；

现西塞电厂煤炭码头的运量在长江沿线码头整治过程中将逐步调整至棋盘洲港区。

届时新港港口、西塞电厂和新冶钢集团的铁路货运需求将全部由山南铁路承担。

据市发改委相关负责人表示，

山南铁路适应性改造工程的实施，

对于推进长江大保护

进一步增强

黄石市公铁水多式联运的综合交通枢纽地位，

以及助力我市经济高质量发展

具有重要的意义