在科目二的基础上，科目三增加了油门项目，这就意味着学员要从离合的控制变成油门 离合配合控制。不少学员对换挡不熟练，脚容易乱踩;也有习惯性的长时间踩在离合器上，这对离合器的损害是很严重的。那么，科目三油门离合是怎么配合的呢?

首先我们要知道左右脚分别控制着什么，左脚控制的是离合器，右脚控制的是刹车和油门。

1、起步

挡位要置于空挡，同时踩好离合和刹车(制动踏板)，挂入一挡松开手刹(辅助制动)。

左脚轻抬离合，感觉车子略微抖动和有移动趋势时稳住，松开刹车后，继续缓慢松离合直至完全松开，车辆即可平稳起步。

2、提速提挡

右脚轻而稳地踩点油门，达到换挡速度后松开，左脚将离合器踩到底，换挡后松开，继而用右脚稳住油门。

3、减速减挡

减速首先松开油门，可以通过道路阻力自然降速，也可以踩离合 刹车拖慢速度，达到合适速度时进行换挡。

提示：车速增加，油离配合的过程也可以加快，即离合达到半联动状态后即便快速松开，车子也不易抖动。

由此不难知道，起步必须先稳住离合，再过渡到油门加速;换挡必踩离合，踩离合的同时要松开油门。

要做到脚步功夫丝毫不差，就要勤加练习将它们踩熟踩透。

注意事项

1、车辆在正常行驶时，脚不可放在离合器踏板上。

2、行车时，不可使用半联动离合器，特殊情况下需要半联动时，尽量缩短半联动时间，防止烧坏离合器摩擦片。

3、离合器抬起的速度不可过猛，一般一挡最慢，其他前进挡应稍快。一挡起步时离合器踏板一定要踏到底部。继续升挡时，离合器踏板踏至离合器摩擦片分离后即可换挡，离合器踏板不必再踏到底。

4、使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，不可用脚心部位踏下离合器踏板，因使用脚心部位不易将踏板踩到底，会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。