4.前后独立悬架，兼具舒适性和支撑性
最后再和你们聊聊底盘，在我测试过的同价位车型里，不少车还在使用“板悬”或者“筷子”悬挂，要么太硬，要么支撑力不够，属实是降低了档次感。
比如说热销的合资SUV，卡罗拉锐放，搭载的后悬便是比较便宜且舒适性一般的扭力梁式后悬架；就连起售价达到15.97万元的天逸 C5 AIRCROSS也采用了扭力梁式后悬架等等。
而新捷达VS5/VS7的底盘则采用了前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架，与大众其他车型保持了一致。
在平路行驶时候，滤震性表现不错，当用户开车通过一些糟糕路况时候，也能过滤大部分振动，有效保障了我们的乘坐舒适性。值得一说的是，弹簧前段的支撑力表现不错，在山路驾驶时连续的小范围重心转移也不会让车辆出现较大程度的侧倾，良好的车头指向性也让新捷达SUV也开起来更为灵活。所以，这也就是我为什么说新捷达VS5/VS7完美还原了德系车的行驶品质的重要原因。
外观精雕细琢，颜值更得人心
1.新捷达VS5，运动且精致
大约十五年前，方车身、圆车灯的捷达轿车是许多年轻朋友们梦寐以求的座驾，如今，老捷达复古的造型已然不见了踪影。新捷达VS5/VS7采用了更加时尚、现代的设计风格。并且还对诸多细节进行了细致雕琢。
以新捷达VS5为例，这款SUV通过对前保造型及搭配细节的重新设计，前进气格栅更宽大，下格栅黑区面积也越大，再加上“Y”型日间行车灯，看起来更运动且精致。
与此同时，这款SUV的车尾处也做了调整，后包围采用大面积黑色材质装饰，进一步强化了运动气势，对年轻消费者的吸引力有所提升。
2.新捷达VS7，突出大气和优雅
再看新捷达VS7，前脸则是将前后保险杠都化繁为简，减少了大量不必要的线条，再配合统一立体Y型设计元素的加入，突出了大气和优雅的气质。
