鞋厂电脑针车怎么调（鞋厂电脑机器针距调节）

鞋厂电脑针车怎么调,鞋厂电脑机器针距调节(1)

几年来，跟了八个师傅，带了五个徒弟，其中八个师傅五个改行，五个徒弟一个没坚持下来，因为这行淘汰率太高了，易学难精，技不精湛，直接被老板炒鱿鱼。从不会到会，从学会到会学。自我感觉中，对于双针车的调试已经达到了一定的功底,但还不能百分百保证在短时间内调好每一台双车，因为就目前看来根本就没有一个针保敢拍着胸脯说我技术无敌。双针车的种类很多，目前我遇到最为普及的双车是CS—8820机，它是产自台湾。若放在制衣厂，只要每天用完后打车油，一年两年内都不会出问题，除了一点卡线外。若放在鞋厂里，它就不会这么轻松了，缝得全是皮革，特别是胶片、真皮、人造皮、泡棉、水性胶、热熔胶、魔术勾夹在一起的混合材料，算起来厚度超过3.5.00mm。 双针车三大问题：跳针，断针，烂线 . 引起这三大问题主要还是机器各零部件的相对时间也就是相位时间，其次车针，车线，材料都有影响。针车调试步骤。从散机开始，将机器的零件全部拆散，然后再组装起来。第一步我们就要调试它的行程；第二步就是调试它的勾线；第三步调试它的线路。调行程是针车的核心，这个就好比小孩刚学走路要大人扶一样。行程控制上送料轮和下送料轮。当料轮转动的时候，车针应在针板最上方，当车轮停下的时候，车针刚刚开始扎入皮料中至车针出来后，料轮方可转动。误区：很多针保调行程往往是直接去看针和送料轮的动作，孰不知，这样调行程既费神又费时，调出来的效果也不够理想。其实打乱的行程只需十几秒就能调出最佳的效果，那要先找到缝目调整组里的两颗螺丝，取两颗螺丝之间最近的位置标注为1号螺丝，2号螺丝，将3.00mm内六角螺丝刀从卡缝目组机构旁边的那个小孔对上2号螺丝，转动皮带轮并同步天秤上扬，针柱离针板约15mm，轻扭2号螺丝至其不随意转动，然后继续转动皮带轮，眼睛再去看机头后上送料轮摇摆头柄至最靠近机身内侧，目测机针尖是否刚好在针板口0mm处，如过深，将六毫米重新放入1号和2号螺丝中一任意一个里，顺时针转动皮带轮一点，记住转那一点就是针扎入针板的距离，反之同理。最后将1号和2号螺丝锁紧。如果行程太慢，线路就很泡线，就算线夹调的很紧也没有用，调紧了还容易烂线，如行程太快，原则上还是行的通，这种情况一般是针对混合材料底线浮线，浮珠；针对薄料外面那颗针上抽的时候带动皮料翻滚至其烂线；针对驳合皮料在线路够紧的情况下驳出的还有点松；针对在正常勾线的位置下还跳针。总结：行程加快能起到一个运动中的一个拉力作用。一般还是以正常行程为好，但有一点是敢定的，行程绝不可以慢，只要有一点慢，踩起来就感觉好像有什么东西在牵着你一样特别怪扭。调勾线是针车最基本的功，勾线就是车针与旋梭之间，车针与针板之间，旋梭芯凸起与针板卡槽之间，旋梭芯与牛角之间，车针与压轮之间，针与护针片之间，这些息息相关不可少一，一般车针与旋梭之间距离为0.5---1mm，旋梭尖在针孔1----1.5mm，护针片与针的距离为0mm，针需在针板孔最中间，旋梭芯与针板卡槽之间高低2mm，太小会卡线，太大会跑出梭芯，可以打松梭杆下轴螺丝进行上下调整，牛角起到一个过线转换作用，它让线顺利地经过梭芯与针板卡槽的那道坎，针与压轮之间的距离0.5---1mm，如是皮料就选择大数，是泡棉就选择小数. 另外针杆深度的调整对这三项的影响特别大，可以说它是针车是否稳定的灵魂.其重要性不低于旋梭的好坏。针杆具体如何调整就要看材料而定，没有万能的，标准的位置，也没有精确的仪器来测试它的高低，只能用自己的平时所积累的经验来感觉它的位置，经验积累的越多，感觉出的位置就越准，调试成功的概率也就越大。当然，也可以安书中标准来调，但出现的后果可能是越修越坏，修个针车修的你怀疑人生。现在针车升级了，自动倒针，自动断线，自动抬压轮，但这几样都不难，不管它怎么升级，核心部分都是一样的。万变不离其宗，所以这份技术学好了就成必师傅，不需要向年轻师傅请教。,

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