在日常生活中，我们总会遇到各种坑，小到视频会员自动续费，大到汽车4S店“小病大修”，这些都在侵犯着消费者的权益。

关于侵犯消费者权益，媒体最近又曝出，在车主不知情的情况下，电动汽车悄悄被OTA升级（在线升级），续航里程大幅缩水的新闻，这就是大家常说的“锁电” 现象。那么，爱车被“锁电”后如何处理？一起来了解一下。

什么是“锁电”？

“锁电”从字面上理解就是锁住电池的电力。即通过升级改写电池管理系统，对电池电量系统级芯片窗口进行锁定，重新定义电池的电压范围，以限制电池的充电上限和用电量。

举个简单的例子，一辆电动汽车刚开始续航能达到400km，“锁电”之后，续航只有350km。电池的容量减少，续航里程大幅缩水，导致车主的用车体验下降。

“锁电”是行业潜规则？

对于“锁电”，车企的理由是因为电池过充，容易引起锂枝晶，锂枝晶增多，刺破隔膜，容易造成内部短路。

特斯拉车主早在2019年就在汽车之家论坛上曝出“锁电”事件，百度搜索“特斯拉锁电”发现也有不少媒体报道过相关事件，其主要内容是不少车主反应OTA升级后，明显感觉到续航里程缩短，用起来很难受。

无独有偶，当前主流的纯电动车，如威马、埃安等同样被曝出疑似“锁电”现象。笔者在车质网搜索了关键词“续航里程减少”，就可以看到不少威马EX5、广汽埃安AION S 车主关于OTA升级后续航里程减少的投诉。