整个换电模式，由北汽、奥动新能源和上海电巴三方合作，北汽新能源负责提供换电版车型，奥动负责电动车充电电池推广和换电站建设运营，上海电巴负责充电基础设施研发制造与充电站建设运营。

据统计，“奥动电吧”在北京、上海、广州等11个城市投建了换电站。不过，考虑到不同地区出租车数目不同，换电站数目也不尽相同。例如，北京有近40个换电站，而广州仅有19个。

北汽新能源换电站建设非常简单，利用几个集装箱进行系统模块化设计即可以达到目的。至于为什么选择集装箱，主要因为集装箱方便建造，而且可有效降低成本。

目前，北汽新能源单个换电站的建设成本约 300万元，需求不同换电站里面容纳的电池数量有所不同。一般情况而言，站内使用20kW充电功率对电池补充能量，充满需要耗时1小时以上。