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低速四轮电动车是老年人首选的一类老年代步车，这类车早期，主要是一些不知名的电动车小厂在做，但是，随着爱玛、金彭等一线电动车品牌入局，低速四轮电动车在向着高端化趋势发展，一些2万、3万成为热销老年代步车，近期，有网友问我：一辆3万左右的低速四轮电动车，值得买吗？小行家今天就来聊一聊。

一辆车值不值得买，首先要肯定这辆车是不是“物有所值”，如果成本只要1万，卖到3万，自然是不值得买，本着这种逻辑，只要了解3万左右的老年代步车出厂价多少？商家能赚多少？算好这笔账就明白了。

能卖3万价格的老年代步车，基本上都是一线大品牌，而作为一线品牌，影响车辆的成本主要有3个方面因素：

（1）、车辆的品牌附加值，即便是配置、用料一模一样，品牌车型往往都会贵于小品牌，这就是品牌附加值的成本；

（2）、车辆的生产制造成本，主要包括电机、电池、车架、功能配置等等，不同品牌的零部件，不同的生产工艺，导致生产成本有区别；

（3）、商家的利润成本，买一辆车，还要为商家的利润买单，商家赚的越多，消费者花费也就会越高。

以上是一辆低速四轮电动车的成本构成部分，今天重点来算算，一辆3万左右的四轮电动车生产成本和商家利润，来看看到底这么贵的代步车，到底值不值得买。

目前低速四轮电动车的生产模式还是以采购零部件组装形式，这也导致了所有的生产制造成本，实际上都可以量化的，小行家找一辆3万左右的老年代步车，拆解它的构成部分，来算笔账就清楚它的出厂价大概是多少。