随着电动汽车时代的正式到来，人们的好奇心也与内燃机时代发生了很大的变化。例如，在内燃机时期，没有人质疑一次加油能跑多少公里。相反，在电动汽车中，这些部分非常重要。另外，人们对电动汽车的效率比较关注较少。不太好奇每千瓦时跑多少公里，因为电费很便宜。

随着电动汽车时代的到来，人们对能源储存装置的关注比电机更大。目前，几乎所有类型的电动汽车都使用单一的能源存储解决方案，就是电池。

当然，大部分人都明确认识到电池方式和目前技术存在局限性。比如说充放电速度慢。但并不是没有解决这个问题的方案。最近，瑞士一家企业提出用一种电容器取代电池。

显然电容器有自己的优点。首先，与电池的充电、放电原理不同，电池在电解液和正极材料之间发生的化学反应中储存或放电，而电容器则利用静电场。更具体地说，是暂时储存静电场的装置。理论上，电容器利用这个优势，可以解决现在电动汽车最大的麻烦——充电速度。

通常，锂离子电池组是有使用寿命的，1000-1200的充放电周期视为极限，此后电池容量逐渐下降。相反，超电容器理论上可以充电和放电50万到100万次。也就是说，只要管理得当，就可以永久使用。这样的话，寿命几乎可以做到无限的长。