（3）有些人夏季开空调感觉冷的时候喜欢调节出风口温度，其实完全没必要。因为调节温度还要扭头看，不安全。这里有个最简单的方法就是直接按风量减小按键，降低风量即可。因为空调温度旋钮控制的是出风口温度，而非车内温度。特别是在炎热的夏季，车载空调很难将车内温度降低到设定温度，你觉得冷主要还是吹向你的凉风太多了，降低风量就好了，简单安全还方便，关键是效果立竿见影。而调节温度旋钮不仅不安全，而且响应速度慢半拍，会影响你开车。

以前的手动空调内外循环切换是机械式的，需要把拨杆向两边来回拨，空调面板上有内外循环两个标志。而如今很多自动空调面板上只有一个内循环按键，找不到外循环按键，其实这是一种很常见的设计方法，它把内外循环切换整合到一个按键上了，你按一下按键，指示灯点亮，代表切换到内循环了。再按一下按键指示灯熄灭，代表切换到外循环了。这个功能很多手动空调上也标配了，比之前机械的好用多了。

如今很多自动空调都有分区控制功能，也就是我们常说的双区空调。这种空调系统左右各有一个温度调节旋钮，而且正副驾驶可以分别控制各自一侧出风口的温度。但有时候我们不需要分区控制，这时候你就可以在空调面板上找到DUAL或者SYNC按键并按下去，然后你就会发现副驾驶的温度显示立马和主驾驶的同步了，而且你调节主驾驶的空调温度副驾驶的也会跟着一起调节。这个按钮就是分区控制按钮，不启动的情况下空调左右分区控制，启动后空调就都由主驾驶控制了。