本文由淘宝店金铭郑州日产（百度可搜到）汇集信息撰写，郑州日产系列车的老司机收藏好了。

咱们先走一波知识普及，先告诉大家什么是P2188？？

故障码：P2188

此OBD故障码适用车型：所有汽车制造商

中文含义：怠速时系统（混合比）太浓（第1排）

英文含义：System Too Rich at Idle (Bank 1)

范畴：燃油, 空气或排放控制

详细含义：燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太浓是指燃油量（相对进气量）偏高。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

接下来是逐步排除故障的解决方案：

相信至此，各位老司机（超级张小盒）结合自己的车子，已经找到大概的眉目，下面再走一波老司机亲身经历，并解决故障码的真人真事。

07老马，十多万公里。发动机故障灯亮，报P2188，怠速时混合气过浓。找了好多办法，都解决不了。包括，更换火花塞，更换空滤、排气管、清洗节气门、清洗喷油嘴、几个缸倒缸线等。

后来购买了个带蓝牙的OBD，本来是打算用来清除故障码的，清完30公里内又亮。但是看到上边能显示很多数据，我是学电气控制的，就捎带手研究了下。发现以下几个地方不是太正常，短时燃油修正来会变，长时燃油修正一直在-14.8%；空气流量变化偏小；节气门位置怠速在10%；正时点火在10度。这几个数据应该是最后导致混合气过浓的原因。准备从难到易进行修理。

燃油修正首先是清理了氧传感器，用清洗液清洗，感觉效果不错，震动小点了，但是灯依然亮。之后是空气流量计，这个直接自己拆就行，很简单，两个螺丝。拆下来以后，能看见外边露出一个黑色的小圆点，上边落了好多黑色的类似积碳一样的东西，用清洗剂擦干净装回去。发动，清码，感觉不错，跑了50公里以后，还是亮灯。发现燃油修正还是变化，但是变化频率小了，空气流量还是有些小。借来流量计用了下，效果很明显，短时变动幅度小，长时在正负5%以内了。确定是空气流量计的问题。

购买配件回来，换上去，问题解决。

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