一、压缩机更换流程

1、放冷媒：用内六角扳手将高低压阀打开。

•注意作业环境通风，以免人员窒息；

•放冷媒速度不能太快，以免人员被冷媒冻伤；同时可避免压缩机内的冷冻机油随冷媒被放出，一旦压缩机经后续检查为完好，缺少冷冻油将影响正常使用。留意冷媒喷出颜色，如喷出为白色或无色，则系统内部清洁度较高。压缩机可能没有损坏。

2、拆除吸排气管：确认冷媒已放尽；

•往系统内充注氮气；

•焊枪点火，将火焰调节到中性焰；

•用焊枪预热焊口，焊口焊料熔化后，抽出吸、排气管；

3、空载运行：旧压缩机吸排气管管口敞开；

•压缩机通电运行

•注意：旧压缩机拆除前，保证吸排气管管口都敞开的状态下，运行时间不超过5秒钟，判断压缩机单体是否堵转、有无吸排气。

•测试压缩机是否有吸排气可用手指接近排气口感受；

•绝缘耐压不良、运行电流大的旧压缩机可能漏电，不能以此种方法测试。

4、取下和处理旧压缩机：

取下旧压缩机，将工艺管焊接在压缩机吸排气管上，再将工艺管夹扁封焊。

5、清洗系统：

将清洗液喷射入冷凝器、蒸发器，然后吹入高压空气或氮气，重复以上过程两、三次，直至空气吹出液体是清洁的；

•从相反方向吹入高压空气或氮气，持续10秒以上

•注意 ：清洗液要求高溶油、容易挥发，推荐使用R11；

•必须保证焊接处管口的清洁；若压缩机油发黑或带有较多杂质,要清洗系统、更换贮液罐和过滤器。

6、换上新压缩机：将压缩机脚垫摆放到底盘螺栓上，胶脚上部可以涂少许清洁剂润滑（不能涂油）；放入压缩机；拧底脚螺钉；拔压缩机排气管胶塞；拔压缩机吸气管胶塞。

•原则上要求使用原型号原品牌压缩机，实在无法满足则必须保证新压缩机能力与旧压缩机能力一致；

•涡旋压缩机与转子式压缩机不能互换；

•单相压缩机与三相压缩机不能互换；

•拔压缩机胶塞必须先排气管后吸气管；

•维修过程必须保证润滑油不能接触。

7、焊接新压缩机：确保焊接管口干净无油污，接好铜管；往铜管内部充氮；焊枪点火，将火焰调节成中性火焰；火焰尽量垂直焊接位置，做Z字形移动预热；铜管表面呈红褐色时，在焊缝中填加焊料渗进焊缝，布满焊缝后焊枪撤出。

•必须充氮焊接，且保证氮气到达焊接位置；

•预热至铜管变粉红色为宜；

•必须由铜管的温度来融化焊条，而不是由火焰直接熔化；

•焊接质量以焊缝表面饱满有光泽，无批锋毛刺焊为宜；

•焊接时不要烧到吸排气管根部，接线端子盖需要在焊接工序之后再取下，火焰方向不能对着接线端子位置；

8、管线包扎焊接检漏

压机更换特别注意：空气运行高度危险

•压缩机运行时，如高压侧焊堵且低压侧泄漏非常危险，被吸入的空气与冷冻机油的混合物在高温高压下达到闪点温度时将自燃爆炸。

•发生原理：压缩机吸入空气，排气侧某处(如毛细管、四通阀等)堵塞，空气不断被吸入而压缩，压缩机过热冷冻机油气化形成油汽混合物。当温度、压力达到一定条件，油气混合物打火燃烧！温度、压力急剧上升！压力超过壳体耐压强度（160～200kg/cm2）就会发生壳体爆裂！

二、四通阀更换方法

在焊下四通阀前，必须用湿布将四通阀包住，并将四通阀组件整个焊下，注意焊接时火焰的方向，不允许火焰对阀体进行加热;

•将组件中的四通阀浸没在水中进行更换（最好能设计简易适用的工装），为了控制四通阀组件管路件之间相对角度，可以采取拆下一根管路件重新装新阀焊接好后，再拆换其它管路件方法。更换过程中应保证新旧四通阀内部不被烧坏，确保新阀的焊接质量和旧阀退返后的分析效果；