电动车是十分好用的交通工具，但电动车电池却不是很耐用的交通工具，所以，电动车每隔2年就需要更换一次电池，按照一辆电动车正常能用6年来计算，购买一辆电动车，至少需要更换2次新电池。

作为一款专注于下沉市场的交通工具，虽然近些年开始出现不少高端电动车品牌，一些高端电动车也能卖到上万元的价格，但是，市场上99%的电动车还是属于经济实惠型的，价格也都在1500元到2500元左右，而这样一辆电动车，它是电池成本则要700元左右，几乎是整车成本的三分之一到二分之一。

一块小小的电池，为什么成本占比这么高，因为它太重要，电池是电动车核心零部件，提供了驱动的动力，没有电池的电动车，连普通的自行车都不如，所以，对于这样一个重要的零部件，但是需要经常更换它，在更换的选择上就要注意，学会怎么辨别电池是不是原装，质量是不是够好，这直接影响下一次更换电池的日期。

作为一名电动车行业的从业者，为什么要强调电池选原装很重要，因为目前电动车电池的市场，其实是“良莠不齐”的情况，普遍存在翻新电池以及一些低质、劣质的杂牌电池，虽然这些电池在质量上明显不如正规电池，但它们却凭着低价以及经销商想要获取暴利的思维，有用很大的生存空间。

近2年，电动车整车生产正在经历着整顿，一些没有资质的生产厂家都已经面临停产，被淘汰出局的情况，但电动车的配套零件电池，在生产方面目前还没有被过多的干预，而我国目前注册登记的铅酸电池企业有6000余家，但真正具有品牌效应的电池企业不过几十家，这其中有相当一部分其实都是小企业，甚至都不具备生产资质的小作坊，用粗制滥造的工艺，生产这杂牌、低质、劣质的电池。

既然电动车电池市场层次不齐，那么，作为车主想要选到品质比较高的电池，就需要自己对于电池能够有效分辨，其实，对于低质、杂牌电池，它的分辨方法还是比较简单；

方法一：只选听过的品牌，这是最为稳妥的方式，品牌相对来说是质量的保障，能够形成品牌化的产品，都是经历了多年的考验，以及口碑的积累，所以，避免遇到低质、杂牌电池，最简单的方式就是选择自己熟悉的品牌电池。

方法二：牢记“一分钱一分货”的道理，我国有很多俗话，而这些俗话都是经历过考验的一些“真理”，就比如“一分钱一分货”，它在很多商品中都很适用，电动车电池自然也不例外，低质电池主要就是靠低价来营销，“避坑”的最佳方式就是不去选过于便宜的电池。

方法三：检查电池的所有资质证明，电池作为电子产品，有效的资质证明是必不可少，在换新电池的时候，需要索要电池的合格证、质保卡，这样才能确保电池是经过有关部门的合格检验，售后也更有保障。

杂牌、低质电池的辨别其实比较简单，只要不选非品牌电池即可，但是，在选择品牌电池，同样存在一些“坑”，其中常见的就是品牌翻新电池，而且这些电池还是正规厂家进行翻新处理的，目前主要是周转电池和维护电池两种，它们存在的初衷是用来解决电池存在售后的问题，对于一些质保期超过8个月，进行免费更换这种翻新电池，但是，这些电池到了经销商手中，却成为牟利的一个方式，不过，不用担心，其实识别翻新电池方法也比较简单，小行家就告诉你，只需看这3个地方，一眼识别。