晚上明明开回家好好的，第二天早上起来车子打不着了，开车的朋友基本都会遇到这种情况。怎么办呢？只有叫救援搭电了。地图上找救援等啊等，一搭电，车子发着了；要是搭不着，直接换新电瓶！赶紧去上班，迟到了还得罚钱。这确实是最正常的处理逻辑了。
但是，车子搭着了，下次会不会再次断电呢？还有，车子搭不着就该换新电瓶吗？就像去医院看病，得先做检查，找到病根吧。
下面我用回收的旧电瓶给感兴趣的朋友演示一下检测方法：
看电瓶的寿命和内阻值
看电瓶的容量和电压
看电瓶的放电电流（启动电流）
图中这个电瓶寿命已尽，非换不可了。
搭电前一定要先检测一下电瓶，寿命低于30%或者内阻值严重偏高就立马更换，否则即使撘着了，后期很有可能还会抛锚，急急忙忙找救援耽误事。寿命在50%以上，内阻值合理，电池容量偏低了，不用跟换电瓶，车子多跑跑让电池多充电。电池长期充电不足，最终会变成死电池，影响使用寿命。这就是为什么经常停放的车子电池寿命短，经常开的车子电瓶反而寿命长。
下图中的电瓶其实不用更换，车主叫救援搭电后没几天又没电，修理店就直接让换新电瓶了。回收回来的旧电瓶，检测后发现完全可以继续使用，估计是车主行驶距离不远，电瓶充电不足，导致再次抛锚。给大家看看充电后的检测结果：
