MotoGP美国大奖赛比赛报告

在马维里克·维纳莱斯从第11位发车后反超，最终为阿普利亚赢得MotoGP美国大奖赛的周日首场胜利，而马克·马奎兹在领先时坠车。

更新：2024年4月15日，早上4:25

维纳莱斯自2021赛季初与雅马哈不欢而散后就没有赢得过大奖赛的胜利，他赢得了葡萄牙和奥斯丁的短程赛。

尽管在周日20圈的美洲大奖赛的开幕圈从杆位掉到了第11位，但维纳莱斯还是*回来以1.728秒的优势获胜，成为现代MotoGP时代首位为三个不同制造商赢得分站赛冠军的车手。

维纳莱斯击败了Tech3新秀佩德罗·阿科斯塔，后者庆祝自己获得MotoGP最佳成绩，而埃内亚·巴斯蒂亚尼尼通过最后时刻的超越，剥夺了积分榜领先者豪尔赫·马丁的领奖台位置。

弗朗西斯科·巴格奈亚在一场艰难的比赛后获得第五名，而七届COTA冠军马克·马奎兹在第11圈领先时坠车。

阿科斯塔从第二位发车一跃夺得领先，而杆位发车的维纳莱斯在第1弯混战中被挤到了第11位。

马丁从第六位发起进攻，上升到第三位，他在第1弯迫使巴格奈亚坐直，撞到维纳莱斯，将阿普利亚车手挤下去。

通过最初的一系列弯角，马丁来到阿科斯塔身后第二位，领先巴格奈亚。

马丁在第二圈第11弯试图超越阿科斯塔夺取领先，但是跑宽让Tech3车手又超了回去。身后，马奎兹和米勒在第11弯出口相撞，此时格雷西尼车手正试图超越进入第四位。两人都幸免于难，但马奎兹的GP23左侧翼板受损。不过，他在几个弯后还是超越了KTM车手，上升到最后一个弯位。

马丁在第三圈第11弯再次尝试超越阿科斯塔，但再次跑宽，最后在第四圈第7弯终于成功超越。

马奎兹在随后一个弯位超越巴格奈亚上升到第三，并抓住阿科斯塔在第11弯跑宽的机会上升到第二。

维纳莱斯在第四圈结束时已经上升到第七位，而马丁以0.3秒多一点的优势领先马奎兹。

马奎兹在第五圈第20弯排好队形准备超车夺取领先，但碰到了Pramac杜卡迪的后轮。马丁保住领先，马奎兹落后到第四，排在巴格奈亚和阿科斯塔之后。

阿科斯塔在第七圈开始时在第1弯超越巴格奈亚上升到第二，马奎兹在第8弯超越杜卡迪上升到第三。此时马丁领先将近1秒，但在第10圈时阿科斯塔和马奎兹缩小了与他的差距。

阿科斯塔在第11弯再次以一记猛攻夺回领先，为马奎兹制动超越Pramac车手进入第12弯打开了大门。

随后马奎兹在第11圈第1弯超越阿科斯塔，首次骑杜卡迪领跑。但这仅持续了10个弯，格雷西尼车手在第11弯制动时摔车。

这让阿科斯塔重新回到领先位置，但现在的危险人物是维纳莱斯，他在第九圈超越巴格奈亚上升到第四后，现在排在第三。

马丁在第11圈第20弯屈服于维纳莱斯的进攻，随后阿普利亚车手在第13圈经过几次失败的尝试后，最终找到机会超越阿科斯塔。

维纳莱斯在第14圈创下全场最快单圈，领先优势扩大到1秒以上，一直到方格旗都没受到太大威胁。最终以1.728秒的优势击败阿科斯塔，维纳莱斯是自队友阿雷克斯·埃斯帕加罗赢得加泰罗尼亚大奖赛以来首位非杜卡迪的分站赛冠军。

巴斯蒂亚尼尼在倒数第二圈超越马丁获得第三，完成了阿科斯塔和维纳莱斯身后的领奖台，而巴格奈亚获得第五名。

VR46杜卡迪车手法比奥·迪·贾南东尼奥获得第六，埃斯帕加罗第七，马可·贝泽基（VR46）第八，KTM的布拉德·宾德第九，Trackhouse Racing的劳尔·费尔南德斯第十。

米格尔·奥利维拉驾驶Trackhouse阿普利亚获得第11名，法比奥·夸特拉罗的雅马哈在方格旗时获得第12名，此前他的队友亚历克斯·林斯坠车。

在冲击领奖台后，米勒最终大幅下滑到第13名，Tech3的奥古斯托·费尔南德斯和格雷西尼的亚历克斯·马奎兹（在第11圈坠车）获得最后的积分。

卢卡·马里尼是本田厂队的最后一名完赛者，他的所有HRC队友都退出了比赛。Pramac的弗朗科·莫比德利也坠车退赛。

马丁的积分领先优势被巴斯蒂亚尼尼缩小到21分，维纳莱斯上升到第三，落后24分。