静安大融城地处“北上海”宝山、静安、普陀的交界处，去年日客流量达8万人次。
周六17点30分正是用餐高峰，在大融城沪太路停车库出入口附近，沪太路主干道单向三车道，有两条车道上的汽车时停时行，正排队进入停车库。排队长度超过50米，使得沪太路单向只剩最左侧的车道可通行。
市民胡先生：“双休日开车路过大融城，有点像高架匝道口并道，三条车道变成一条，造成拥堵。”
打浦桥日月光中心
停车场出入口设计了三四个螺旋弯道
对于车技是个很大的考验
螺旋圈数多的堪比快乐大转盘
地下通行的情况同样不容乐观
停车场内的通道相对较窄
行驶体验并不好
网友“卷卷小白菜”：“高峰时，车库里每条进出道路都塞满了车，只能堵着……4条车道挤一个出口，跟得牢的车与车之间只有一根手指头距离……整整58分钟，终于出去了。”
据说很多人开到路面的时候
脑子里都是：我是谁？我在哪？
不止是停车问题
整个停车场油烟味特别重
角落有几处“废油回收”设备
这些设备直接暴露在外
无隔离或遮挡物
而设备上沾满油污
五六米开外也能闻到阵阵臭味
梅龙镇伊势丹
斜坡处转弯，已经是高难度
还要停下来交卡
出来时的通道又窄又暗
像在走迷宫一样
环球港
出口盘旋而上
窄窄的过道，不知要绕几圈
不踩油门没动力
踩大了又容易撞墙
