这款车型采用了中置布局的发动机，搭载自主的FPT发动机，排量12.8L，基础功率570马力，最大扭矩2600N.m，这款发动机还具备更低的扭矩输出，基本上经济转速在900-1500rpm/min即可实现更大化的峰值扭矩。

与之匹配的则是采埃孚提供的8挡速手动变速器，对于这类追求极致速度的车辆而言，手动挡的动力性来得更直接。值得一提的是，ETRC赛事中的所有车型使用的手动变速器均由采埃孚赞助提供，一方面提升品牌部件在主流品牌的影响力，还有一个重要问题在于，方便在这种严苛的环境下测试部件的可靠性。

竞速赛车实现取得理想的战绩，离不开团队密切合作。据了解，依维柯S-WAY R系列赛车共计两台，除了两名参赛车手之外，还有14名参与后勤保障的工作人员，比赛期间主要负责及时更换零部件、调教车辆性能。

本文主角的赛车则是安置在依维柯S-way系列的中置轴公路列车上，主车则是用来运输轮胎等替换部件，采用可以分离的交换箱，实现更加高效的货物转运效率。