2.开启空调,并利用刹车踏板锁定工具(四轮定位仪用)安置到合适位置,轻轻抵住油门踏板,逐步缓慢的提升发动机转速,稳定到2000rpm左右,重点观察ST和A/F传感器。
3.刚刚提升转速时,ST和A/F传感器数值一直在正常范围内,但数分钟后,A/F传感器数值和ST
一下就偏离正常范围,极不正常,此时,观察发动机转速并没有变化,从“CLV负荷”也可以看出工况一直很稳定,无波动。“燃油系统状态FSS',也显示“关闭”。
4.由于A/F传感器在前面的“闭环”中有着监控燃烧后尾气并反馈着重要数据信息,起着燃油喷射补偿的重任,也是导致ST数值偏向两侧的重要因数。
替换一新A/F传感器,再次重复以上检查,在很长一段时间内各数据表现正常,判断A/F传感器,胜能不良。