12 月初，充电头网报道了电动自行车新国标将会对充电接口进行统一，并强制性采用通电协议握手的方式进行充电。文章发布后台不少读者私信小编想要深入了解更多信息与通信协议对未来行业的影响，今天就来展开谈谈这个接口与通讯协议。

2022 年 6 月，工信部就《电动自行车用充电器安全技术要求》等国家标准（报批稿）公开征求意见，电动自行车充电器与插头形式规格正式曝光，也就是未来的电动自行车新国标插头、新国标充电器。

《电动自行车用充电器安全技术要求》中规定，因铅酸蓄电池与锂离子蓄电池的电压、充电算法完全不同，所以新国标设计了两种插头形式，且物理上不通用避免误用。铅酸蓄电池插头采用两根电力插针、两根通讯插针（2 2）的形式，锂离子蓄电池则采用两根电力插针、四根通讯插针（2 4）的形式。

除充电接口统一外，另一大变动就是电动自行车新国标充电插头弃用旧式傻瓜式直接供电的方式，强制性采用“通讯协议”的方式充电。

《电动自行车用充电器安全技术要求》 参考了手机与新能源汽车统一物理接口、不同统一模式的做法，充电器与电池成功握手询问电压正确后，才能正式开始充电，杜绝不匹配出现安全隐患。

在《电动自行车用充电器安全技术要求》 报批稿编制说明、《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准报批稿（修改稿）等相关文件中，指出了采用通讯协议的依据及理由，现摘录如下。

在「术语和定义」项目中对互联软线给出了定义，互联软线是指充电器输出软线里面，用于充电器与被充电电池组进行通讯（信号）连接，提供通讯协议传输的软线。

充电头网解读：在这条规定中可见，电动自行车新国标的充电器与电池组线缆将不再只有两根电力传输线芯，而是在原有的电力传输线芯基础上，新增专门的信号传输线芯，用于充电器与电池组沟通交流通讯协议。

「输出接口安全性」项目中新增了第 5.5.5 规定，充电器与被充电电池组（系统）应有互认协同协议。锂离子蓄电池组充电器应先与被充电电池组（系统）互认协同，确认锂离子蓄电池组的技术参数，再开始充电。

充电头网解读：在这条规定中，充电器在待机状态时，电力线芯应该是无电压或者低电压状态，常态化切断电力输出。充电器插头插入电动自行车充电插孔后，通讯线芯先尝试进行沟通握手，成功后，充电器才会输出。改成常态化断电后，即使是充电器与电池组不同电压，也不会强行充电，杜绝安全隐患。

在「关于“通讯协议”的说明」中提到，要求充电器必须有通讯功能，特别是锂电池充电器，必须要完成充电器和被充电电池组完成握手后，确认了被充电锂离子电池组的技术参数符合本充电器的技术参数后，才可以进行充电。

充电头网解读：在这条规定中出现了两次“必须”，电动自行车新国标的充电器与电池组通讯协议的充电方式不是可选项，而是作为最基础功能统一强制性配备。与很多规范里使用“建议”或者“可用”这种模棱两可的答案不同，给出了“必须”这个绝对性用词，以后所有电动自行车都将使用“先通讯后充电”的充电方式。

说到电动自行车将统一使用充电协议，这不禁让人联想到 UFCS 融合快充。UFCS 旨在解决市面上快充标准复杂多变、互不兼容的问题，同时也对提升用户的使用体验，起到推动节能环保的积极作用。

2021 年 12 月 24 日，广东省终端快充行业协会成立。协会成员阵容豪华，包括大家耳熟能详的华为、小米、OPPO、vivo 全在列，并一起授牌成为广东省终端快充行业协会副理事长单位，携手统一快充标准，并推出融合快速充电技术规范 UFCS。

2022 年 9 月 29 日，中国通信标准化协会与电信终端产业协会联合在京召开移动终端融合快充成果发布会，发布首批 11 张快充认证证书，涉及 6 家企业的 4 款终端、5 款适配器和 2 款芯片产品，其中包含华为 Mate Xs 2、iQOO10 Pro 等热门手机也通过了 UFCS 认证，可见 UFCS 已在移动通讯行业逐渐普及并发挥作用。

为同步快充协议的迭代，POWER-Z KM003C 新固件里已新增 UFCS 协议检测功能，方便用户测试手上的 UFCS 设备的充电状态与 UFCS 信息读取。

UFCS 融合快充为未来而打造，拥有更高的上限，目前发布的版本为 1.0。根据 UFCS 快充规范内容显示，该标准采用连续调节模式，UFCS 1.0 输出电压分为5V、10V、20V、30V四个可编程的档位。其中5V档位的可编程电压范围是3.4V-5.5V、10V档位的可编程电压范围是5.5V-12V、20V档位的可编程电压范围是12V-21V、30V电压的可编程电压范围是21V-36V。

UFCS 1.0 最大输出电压支持至 36V，最大输出电流高达 30A，而新版本的 UFCS 2.0 将在不久的将来发布。小编相信 UFCS 2.0 将拥有更高的输出电压，支持更大充电功率，以覆盖更多设备，也许未来电动自行车充电协议会使用 UFCS 融合快充也不一定，要是这样的话消费者就用一个 UFCS 充电器就能对手机、笔记本、甚至电动自行车充电，大幅度减少资源的重复投入。

电动自行车新国标统一充电接口将改善行业乱象，不同品牌的电动自行车接口不通用的问题将成为过去式，甚至可以共用充电器省钱的同时更绿色环保。除了充电接口外，强制性使用通讯协议也是新国标的一大亮点，充电器线缆除电力电芯外，还带有通讯信号线芯用于电池组握手，未握手前不作任何输出，有效防止不同电压充电器混用、滥充、过充电问题，降低起火风险。

目前电动自行车新国标充电接口的通讯协议详情仍未公布，目前 UFCS 1.0 已开始改变手机行业不同品牌不兼容的充电现状，如果电动自行车新国标通讯协议可以纳入 UFCS 2.0 范畴的话，充电设备大统一的进程又会更进一步了，将会惠及供应链上游、电动车厂商、配件商、消费者等，达到多方共赢。