上海一码通里“我要停车”一栏内显示的小区各处剩余停车位

无线地磁感应器

因无线地磁感应器成本较高，最近，小区智慧停车系统又升级为2.0版，叠加了图像识别系统。每个停车区域入口处多了一根多功能信息杆，安装着高清摄像头。通过新增42个监控探头，居民们可以更精确地在中心停车场找到车位。“摄像头实时监控进出车辆的信息，后台进行运算后，将停车位的数字显示在停车地图上。”田文琼介绍说，小区居民都安装了小区智能管理APP，下班回家前打开APP停车地图，随时查看小区具体区域的空闲车位。

智慧停车系统示范点及摄像头

科技赋能还提高小区停车位的周转率。“小区对面就是法院，隔壁就是区政府，对停车位的需求量特别大。”田文琼说道，居民白天上班后，小区停车位对外开放，每天共享车位近60个，收入近万元，均对业主公示并纳入小区公共收益。

小区道路两侧的黄色雏菊花、粉红色茶花随风舞动，支弄微型花园内刚刚移植了的枫树、海棠等绿植，一步一景。小区变美了，很多居民搬回小区，昔日近50%出租率直线下降至个位数。

案例三

试点“潮汐式” “抢车位专员”下岗

70多岁的王阿姨是浦东南路2178弄海运小区的老居民。几年前，儿子买了小汽车后，她多了一个身份——“抢车位专员”，推着一辆锈迹斑斑的自行车占位。

海运小区建成于1980年，公共空间狭小，停车位少，是中心城区老旧小区的一个缩影。随着私家车日益增多，部分居民自划停车线，用自行车、躺椅、床垫等废弃物占位。“停车难”一度成为居民投诉的一大热点。

白天，居民小区内停车位空闲着，白领开车四处找不着车位；傍晚，小区内道路两侧、绿化带塞满了车辆，而隔壁的商务楼内停车库内空荡荡。浦东新区塘桥街道南浦居民区前任主任周宇回忆道，他们排摸发现，海运小区和西邱小区有1000多户居民，车辆近300辆，而停车位不足200个。几步之遥的永业商务楼有近百家企业，近百个停车位无法满足上班族的停车需求。