“‘超纯水配制法’实验成功了，以后咱们的电机车充电就方便多了！”八矿运输区区长孙淑光指着该队机电维修大院内正在充电的电机车对笔者说。

该矿井下所采用的平巷运输设备均为矿用隔爆型蓄电池电机车，动力源为铅酸蓄电池。2019年以来，该矿采用增光酸作为电机车铅酸蓄电池的电解液。增光酸作为电解液的蓄电池在使用一段时间后，充电接受能力会变差，实际充入的电容量及储存量变少，严重影响实际应用；另外，因增光酸电解液比重与铅酸蓄电池所需实际比重有所不符，使用过程中易造成电解质溶液水分蒸发，使电池过热从而损坏电池极板，加上电池负极表面硫酸硫化严重，大颗粒的硫酸盐造成极板机械变形和膨胀，造成电池性能损失，使电池循环寿命受限，直接制约着机电运输设备的正常运转和矿井的安全生产。

如何提高铅酸蓄电池的性能和延长其使用寿命，确保机电运输设备的正常运转，改善和调节增光酸电解液比重成为亟待解决的问题。该矿运输区技术人员经过对电解液比重多次分析、反复试验后，在增光酸电解液比重调节上创新实施了“超纯水配制法”，蒸馏水、纯净水是调节电解液比重的主要水源，按照环保治理政策，原来提供蒸馏水的矿用锅炉已拆除，他们就利用超纯净水净化机将自来水超纯度过滤净化为超纯水，将超纯水作为调节增光酸电解液比重的水源对电解液比重进行调节，使增光酸电解液比重达到1.25 g/cm³的规程要求，减少和避免了增光酸电解液的弊端，有效提高了电池的性能和使用寿命，促进了运输安全和各项生产工作任务的圆满完成。

这一技改项目成功实施后，既有效减少了增光酸的使用数量，节省了材料投入，又将每组电池的使用寿命延长半年，降低了生产成本，预计每年可节约相关材料费用20余万元。（通讯员 王荣伟、郭红亮）

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