车型：2005年RAV4，2,4升2AZ-FE发动机

故障：车辆在行驶中故障灯会点亮

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​故障码为：

P1346 曲轴位置传感器信号与VVT传感器第一列信号出现偏差。

车辆行驶性能不受影响，启动、怠速、加速都正常。清除故障码之后，行驶一段时间故障灯还会点亮，故障码还是P1346。并且故障灯点亮没有规律。

车是另一家修理厂送来的，因高温更换过缸垫。后来因为这个故障码更换过进气凸轮轴、进气凸轮VVT提前器。

首先根据故障码对发动机进行基本检查，因为这个故障码是跟VVT有关，所以先从最近本的开始入手。VVT进气是可变正时系统的缩写，他的工作原理是在发动机一定负荷时，把进气凸轮轴的向提前方向旋转一定角度，最大45度，这样可以使进气门相对于曲轴位置提前打开，在活塞下行真空抽力最大时进气门处于全开状态，从而增加气缸的充气效率。这种设计可以有效提升发动中速时的输出扭矩。

VVT装置是靠ECM控制的电磁阀打开和关闭机油油路，通过机油压力调节提前器提前、保持及延迟位置，发动机在熄火后会自动回到初始位置，并且有一个锁销锁定。

VVT的工作条件是：

1、 发动机正常工作温度。

2、 发动机不在怠速及全负荷状态。

3、 节气门位置传感器无故障。

4、 发动机转速高于1200转，低于4000转（车型不同具体数值不同）。

5、 机油压力要足够。

先检查机油油位，油位正常；询问机油的品牌，机油是壳牌机油，粘度10W/40，机油也没有问题。接下来检查机油压力，机油压力在怠速是为1kg/cm，加速到3000转时压力为5kg/cm，压力符合规定。

在检查VVT控制电磁阀的线路，根据线路图，电磁阀的两根线都是来自ECM，测量线路的电阻，0.5欧姆以下，正常值。测量VVT电磁阀电阻，阻值25欧姆，也是正常值。又检查了曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的电阻及电压，都在正常范围内。没办法，只能再检查比较费事的正时了，拆下前盖，检查正时链条的记号，也是对的。其实这些全都被检查了N遍了，但是我们还是要一一排除。

至此，基本检查都是正常的，维修手册提示再有问题就是ECM故障了。

但是根据我的经验，丰田车的ECM并不容易损坏，连接示波器，测试一下VVT控制电磁阀是否得到了电脑的信号。结果在发动机转速2500转左右时，示波器显示有占空比信号的输出。看来故障点锁定在机械部分了。

先更换了机油滤芯，然偶用丰田专用电脑在怠速时驱动VVT电磁阀，并且用示波器检测是否有输出信号，结果是有输出信号，但是发动机怠速平稳，没有任何变化。

故障点进一步明确，一个是VVT控制阀卡滞，再就是进气凸轮轴的VVT执行器不动作。拆下VVT控制电磁阀，检查阀芯的状态，阀芯运动平顺，无任何卡滞。

接下来的检查就有点难度了，因为要检查进气凸轮轴的VVT执行器需要把凸轮轴拆下来，用压缩空气吹油道，然后检查他是否运转。

没办法，拆吧，费了一番周折，把凸轮轴和提前器拆下来了，用压缩空气吹进油油道，凸轮没有变化，没动。看来是提前器坏了，可是客户说这个换过了，换了一个新的，不好，又换了一个维修站拆下的没有故障的，都不好用。

现在的检查结果就是提前器不工作，而且可以肯定就是提前器坏了，可是为什么换了几个都不好呢？干脆，打开一个提前器看看，这种操作在维修手册中是不允许的，死马当活马医，先看看再说，原车的提前器固定螺丝是T型5花的，幸好我有这种工具，拆开看了里面的轮活塞和锁止销，都很好，没有异常的磨损，也没有卡滞。再装好，把提前器套在凸轮轴上，再用压缩空气吹进油口，这次提前器动作了，好了。

立刻把凸轮轴装好，试车，这次直接怠速用电脑驱动，结果还是不工作，怠速平稳，正常情况下在驱动VVT电磁阀的时候怠速会很抖，甚至会熄火，但是这次怠速还是没变化。

打开气门室盖，是什么原因呢？会不会是固定提前器盖得5颗螺丝太紧了，但是手册没有他的标准扭矩，刚才安装的时候是按照20NM的扭力紧固的。

最好是把螺丝松开，在发动机没有运转时建立一个机油压力，再驱动电磁阀，看他是否动作。正好，我们这有一台润滑系统清洗设备，用它建立机油压力，松开提前器盖得5颗螺丝（6mm的螺丝），重新用15NM的扭力紧固，用电脑驱动电磁阀，没扣气门室盖，可以直接看到VVT提前器的工作状态，这时提前器还是不工作，再松开螺丝，扭力调到13NM，再驱动，这时凸轮轴相对于链轮转动了一个角度，终于好了。

装好气门室盖，启动发动机，怠速运转时驱动VVT电磁阀，怠速立刻抖的严重，退出驱动程序，怠速又恢复平稳。试车月30公里，故障灯在没有点亮，交车后3天在电话回访，故障灯再没有亮，故障排除。

总结：

很多疑难故障是修出来的，不按照规定的扭矩紧固螺丝几乎是我们所有修理工的通病，甚至有许多修理工以手感来确定螺丝扭矩，这种做法在一些特定的原件上是不允许的，就像这辆车的VVT提前器，为了不让我们修理工拆卸，在出厂时使用了5花的专用螺丝。再就是我们既然能够锁定故障，那就不要怀疑自己的判断，即使更换新件也有。

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