使用便利性：全国加油站超过10万座，而加气站不到其十分之一，柴油车在使用过程中不用担心加不到油，而燃气车经常要担心行驶里程，得提前计算剩余续航里程、要找好沿途的加气站，与柴油车相比燃气车使用便利性较差。

而LNG燃气车与CNG燃气车相比各有优劣，LNG体积能量密度比CNG高，加同样体积的燃料续航里程更长，所以LNG更适用于长途运输，一般使用在长途运输的重卡车型上。

相比之下，CNG只适用于中短途运输，一般使用在公共汽车、出租车、教练车以及私家轿车上。

由于LNG和CNG适用车型差异，全世界LNG汽车保有量不到CNG汽车的1%。另外，燃气车型需定期对供气系统进行检查和检修，长期停放时需将燃气耗尽，也带来了使用上的不便利。

安全性：柴油车技术成熟，无压力装置，泄漏风险极小，安全性最高。LNG燃料的燃点温度高达650℃，比汽油的427℃和柴油的260℃燃点要高很多，自爆自燃风险小，而且低温储存罐技术成熟，泄漏风险也较低。

CNG燃料罐储存压力高，存在一定的安全隐患，相比其它两种燃料安全性最低。

整车自重：与燃油车相比，LNG储存罐较重，对车辆的载质量有一定的影响，但对于重卡来说，自重差异影响不大。

布置便利性：LNG供气装置需要占用一定的空间，影响货箱长度，对货物运输有一定的影响，这也是LNG燃气车一般是牵引车的原因之一。

环保性：LNG、CNG燃气车排放更低，升级排放难度更小。

其它方面：在冬季严寒地区，LNG燃气车型相比柴油车不会因气温低而造成汽车点不着火的问题，运输可靠性更高。另外经常会有“油耗子”偷柴油，但不会有“油耗子”偷LNG，从这方面来看，LNG燃气车在长途行驶中损失风险更小。

一、CNG车型因高压罐体积及续航里程限制，在卡车上使用率注定不会太高，另外在出租车、公交车市场，CNG燃气车还需和新能源车型进行竞争，发展前景不太理想。

二、LNG车型续航里程有保障，使用成本也较低，在竞争日趋激烈的物流市场中，会越来越受用户的喜爱，特别是加气站较为普及的西北地区。

另外一些有固定货源、跑固定路线的物流公司或个人也可以选择LNG燃气车，使用较好的话能够省出一台车钱呢，但受加气便利性的影响，LNG燃气车规模上限不会太高。

如果你有其它想法，欢迎留言加入讨论。（文/卡家号：风和日丽）

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