【4】接地：ECM通过机体、底盘与电源负极相连。为防止电源接线柱氧化导致接触不良，ECM正、负极不允许直接连接至电源正、负极；

【5】ECU建议安装在发动机上。ECU也可不装在发动机上，但为了最大程度的减少ECU和电气线束间的相对运动，在电气线束的布线和固定方面需要达到更高要求。

【7】特别提醒：当控制器已安装在车体上，并与线束连接时，严禁在车体上进行电焊操作！否则会导致控制器烧毁。在车体上进行电焊操作时，必须关闭电源总开关，并断开线束与控制器的连接；ECU控制器在车辆上的布置位置对整个发动机电控系统的工作性能、使用寿命及可靠性有显著影响，因此应妥善考虑ECU的布置位置；

作用：

接收来自ECM点火指令，产生高电压并将高电压传递给火花塞，产生火花，点燃天然气。点火线圈能根据ECM指令控制点火时刻，使发动机实现低排放、低气耗。

安装要求：

【1】点火线圈设计适用于装配在线圈支架上，每缸装配一个点火线圈

【2】当点火线圈装配在线圈支架上时，点火线圈通过高压导线将线圈的高压端与缸体内的火花塞相连；

【3】点火线圈两个安装耳上各设计有一个通孔，被用于将点火线圈安装在发动机上的线圈支架板装配。其装配需要使用两个M6的紧固螺钉直接安装在发动机的线圈支架上。安装螺栓的拧紧力矩：6~9N.m；

【4】点火线圈的装配位置应保证其工作时有足够的空气流动量进行散热，实际工作的任何时候，点火线圈外部的工作温度不允许超过130℃

作用：

接收来自点火线圈的高电压 ，产生火花，点燃天然气。

安装要求：

【1】安装时拧紧点火花塞，按规定的力矩拧紧：(20-40N.m)，必须使用专用火花塞套筒。

【2】安装时，必须保持终端螺丝帽、绝缘体部分、密封垫片、螺纹部分的清洁

特别说明：

【1】新火花塞安装前，必须检查火花塞间隙，是否符合技术要求。如不符合，现场按照技术要求调整。

【2】保养火花塞时，禁止在火花塞头部涂抹导电膏；禁止在火花塞绝缘陶瓷体上涂抹润滑油、绝缘硅脂等。

温馨提示

由于技术文章讲解内容较多

小编将整理的文章进行两次图文给维修师傅们进行查看

下期继续查看电控元件安装要求

如有什么其他技术文章建议，可给小编留言哦~

小编会尽全力为维修师傅们整理的哦~