为了更好的了解选择一辆心仪的摩托车，我们往往会查看很多测评文章和视频，其中在谈到配置一项时，往往会遇到一些专业术语，摩友们是否也会像我一样一头雾水或者直接跳过呢？那我们今天就一起用最通俗直观的语言把它搞懂吧！

排量--毫升（常用cc表示），指的是摩托车发动机的排量，是发动机各缸工作容积的总和，就是活塞从上止点扫到下止的容积乘以气缸数。

排气量的计算方法：缸径——汽缸的直径简称缸径。冲程——活塞在汽缸内做往复式运动，当活塞从上止点（TDC），运行到下止点（BDC）时，所走过的距离叫做活塞行程，简称行程或冲程。现以03年Honda CBR600RR为例，发动机形式：水冷四冲程并列四汽缸16气门DOHC引擎为例：缸径(67.0mm)及冲程(42.5mm)排气量计算方法：将汽缸断面积 X 冲程 X 汽缸数目 = 排气总量cc。冲程——42.5mm = 4.25cm。缸径——67.0mm = 6.7cm。断面积——3.35 X 3.35 X 3.1416 = 35.25。断面积35.25 X 冲程4.25 X 汽缸数目4 = 总排气量599cc。

通俗的来说，排量ml越大，动力就越强，当然油耗也会随之升高。比如600cc的动力，同等条件下就要强于400cc的。就好比汽车一样，同款车型2.0排量的车，肯定动力要强于1.5升的。

直观的说，摩托车排量一般以排量作为计量单位，排量情况除了在配置中介绍以外，一般会写在车油箱的侧面，比如Ninja 400 ，意思就是这车是400cc排量的。以此类推，同等品牌的车型排量越大，动力肯定就越强。

需要说明的是，摩托车也有升以上排量的车，川崎Z1000就是我们俗称的公升级街车。

川崎z1000

功率--千瓦，是指物体在单位时间内所做的功，功率越大摩托车的拉力也就越高。有时候也用马力ps来表示，1马力等于0.735千瓦。

通俗的说，功率代表了急速，也就是最高车速，为了取得更高的车速，就需要有更大功率的发动机提供保障。

举个例子，同等条件下，两个最大功率的分别为35千瓦和31千瓦的发动机，35千瓦的发动机摩托车最高车速是高于31千瓦的车速。川崎的H2R,想必大家都了解，其发动机最大功率/马力为228/310 ，可想而知其车速有多高了。而川崎的ninja400最大功率/马力为33.5/45，这一对比就显而易见了。

川崎H2R

扭矩--牛米，发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下，它与发动机的转速成反比关系，转速过快扭矩越小，反之越大。

通俗一点，在同等条件下，发动机的提速性能主要来源于扭矩，最大扭矩值越高，提速就越快，就是我们俗称的拉扯感和推背感，上图中的H2R后座设计仔细观察发现，特地设计了类似于后靠背的座椅风格。因为川崎H2R的最大扭矩为165n.m，同样的ninja400 为37.2n.m。

当然这并不能这么简单的来说明，还要考虑很多因素。但是大方向上来讲就是：扭矩很大程度上决定了提速性。

重点有两个：

1、扭矩和功率是相辅相成的，大扭矩还要配合高功率的支持。举个例子，例如你的最高功率只能支持达到20km/h的车速，扭矩再大，意义也不大，基础就在这放着。加入你的最高功率可以达到300km/h的车速，车的扭矩越大，加速越快，推背感也就会越强。

2、不同发动机的最大扭矩所在的转速区间也会不同，一般集中在中高转速，但不会在最高转。举个例子，车要达到最高转速，挂一档，油门扭到底，转速瞬间达到10000转以上，但这个加速度不会持久，一直挂一档到底，再大排量的车也快不了。比如说，你挂三档，转速达到五六千转的时候，你的车可以达到并持续保持最高车速，那么车子的最大扭矩就在这个转速区间。那么假如你挂五档，转速达到三千转，你的车就可以达到并保持最高车速，那么你的最大扭矩就是在这个转速区间。如此此说来可能就明了了，当然是后者这个发动机提供的力量和档位加速要持续和充足。

再往下想，同等扭矩值的不同发动机，受发动机制作水平、车型、车重等因素影响，最大扭矩所处的转速区间不同，最大扭矩位于的转速区间越小，那么这个发动机提供的加速体验就越好。

啊，你晕了吗？绕了一大圈，总结一下：笼统的来讲，排量越大，动力越大；功率越大，最高时速就越高；扭矩越大，加速度越快。这三者是相辅相成的。

下期继续讲发动机和碟刹，要记得来看哦！

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